Официальное название: Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии.
Столица: Лондон.
Официальный язык: Английский.
Территория: Государство на Британских островах (остров Великобритания и северо-восточная часть острова Ирландия, большое количество мелких островов и архипелагов, Нормандские острова, Оркнейские острова, Шетландские острова). Омывается Атлантическим океаном и его морями. Общая площадь страны составляет 244 820 км2, из которых суша занимает 240 590 км2, внутренние воды — 3 230 км2. Самая высокая вершина — гора Бен-Невис, гаельский Beinn Neibhis (1343 м) — расположена на севере Шотландии (Грампианские горы), самая низкая точка находится в округе Фенланд (4 м ниже уровня моря).
Время: Часовой пояс UTC+0. Разница во времени между Великобританией и Москвой –3 часа. Осуществляется переход на летнее/зимнее время.
Праздничные и нерабочие дни:
1 января — Новый год;
В апреле — Пасха;
Страстная пятница;
Пасхальный понедельник;
Первый понедельник мая — Майский праздник;
Последний понедельник мая — Праздник Весны;
Последний понедельник августа — Августовский день отдыха;
25 декабря — Рождество;
26 декабря — День рождественских подарков и второй день Рождества;
27 декабря — Рождественский день отдыха.
Кроме того, национальным праздником является День рождения Королевы, который празднуется в июне, точная дата ежегодно определяется решением правительства.
Валюта: Денежными единицами Великобритании являются фунт стерлингов (ф.ст.) и пенс. Сто пенсов равны одному фунту. В обращении имеются банкноты достоинством 5 фунтов, 10 фунтов, 20 фунтов и 50 фунтов, а также монеты достоинством 1 пенс, 2 пенса, 5 пенсов, 10 пенсов, 20 пенсов, 50 пенсов, 1 фунт и 2 фунта. Обменять иностранную валюту на фунты стерлингов можно в любом отделении банка или в обменных пунктах. Как правило, при себе необходимо иметь паспорт. Комиссионные сборы банка составляют от 0,5 до 1 %. Банки открыты с 09.30 до 15.30 в будние дни. Некоторые банки закрываются позднее по четвергам, а в субботу работают до обеда.
Климат: Климат страны определяется океаном и морями. Мягкостью и влажностью он обязан теплому океаническому течению Гольфстрим. Зимой температура редко опускается ниже нуля, летом в основном тепло, хотя часто бывают дожди.
Таможенный контроль
Спиртное и сигареты.
В Великобританию из страны, не являющейся членом ЕС, беспошлинно можно ввезти:
- 200 сигарет или 100 сигарилл, или 50 сигар, или 250 г табака;
- 1 л спиртных напитков крепостью свыше 22 градусов или 2 л крепленого вина до 22 градусов;
- 16 л пива;
- 4 л обычного вина.
Ювелирные изделия. Личные вещи, в том числе ювелирные изделия, драгоценности и т.д., стоимостью свыше 4000 евро подлежат декларированию.
Иностранцы, прибывающие в Великобританию частным самолетом или на яхте, беспошлинно могут ввезти товаров на сумму соответственно 390 или 270 ф.ст.
К ввозу в Великобританию запрещены: военная амуниция, взрывчатые вещества, огнестрельное оружие, нелицензированные медикаменты, порнографические материалы, пиратская продукция, а также мясо, рыба, мед, яйца, молоко и некоторые другие продукты животного происхождения.
Для личного потребления упомянутые продукты питания могут быть ввезены в ограниченном количестве.
Ветеринарный контроль
Ввоз животных в страну строго ограничен. Для ввоза животных необходимо иметь лицензию на их импорт в Великобританию. Животные также должны пройти карантин. Кошки и собаки, имеющие ветеринарный сертификат и вживленный под кожу специальный микрочип, освобождены от прохождения карантина. Для ввоза птиц требуется санитарная лицензия на их импорт.
Вопросы безопасности путешественника
Террористические угрозы: При оценке уровня террористической угрозы учитываются как внешние, так и внутренние факторы опасности. (Подробную информацию можно найти на сайте британской спецслужбы MI5).
Преступность: Экономический кризис привел к росту преступности в Великобритании. С проблемами в экономике Соединенного Королевства отмечен рост преступности в стране. Ухудшение финансовой ситуации в стране все чаще толкает британцев на нарушение закона с целью получения материальных благ. Отмечается серьезный рост краж личного имущества и связанных с ними эпизодов насилия против личности (к последней категории относится и резкий рост антииммигрантских настроений).
Если говорить о криминальной деятельности, то в Британии наиболее распространены такие виды преступлений, как контрабанда, торговля наркотиками, отмывание денег, пиратство (по отношению к копирайту) и мошенничество. Заметную роль в криминальном бизнесе играют преступления, связанные с торговлей оружием, ограблениями и торговлей людьми для секс-индустрии.
Посещение различных районов страны: При посещении Великобритании следует иметь в виду, что в любом городе страны существуют места, куда не следует заглядывать туристу. Даже в Лондоне, его центральная часть Вестминстер, наиболее посещаемая туристами, является самым напряженным в криминогенном смысле местом. Следующим по уровню преступности в столице стоит Ист-Энд (бывший пролетарский район). Высокая криминогенная напряженность отмечается также в таких городах, как Ливерпуль, Манчестер, Бирмингем и Брэдфорд.
Дорожное движение
Главная особенность дорожного движения Англии заключается в том, что оно является левосторонним. Дорожная разметка Англии отличается высокой информативностью, а потому оказывает существенную помощь участникам дорожного движения. Обгон в Англии необходимо выполнять справа от обгоняемого транспортного средства. На перекрестках, включая круговые, преимущество имеют транспортные средства, которые находятся справа от Вас. В населенных пунктах Англии при отсутствии ограничительных знаков можно ехать со скоростью до 30 миль в час, на других дорогах — не более 60 миль в час, на автострадах и проезжих частях с двухсторонним движением — до 70 миль в час.
В Великобритании различают 4 вида колонок на заправке: зеленая колонка — бензин неэтилированный (октановое число 95), красная колонка — бензин (октановое число 98), черная колонка — дизельное топливо, голубая колонка — «евродизель». Примерная стоимость — около одного фунта за литр. Расстояние между заправочными пунктами на автомагистралях составляет обычно 25—50 миль.
Свои особенности имеют правила парковки транспортных средств. Если вдоль края проезжей части нанесена двойная сплошная линия дорожной разметки, значит парковка в данном месте запрещена круглосуточно. На одинарной желтой линии парковка может быть разрешена в соответствии со специальными уведомлениями, как правило, в нерабочее время. Если при парковке необходимо соблюдать какие-то особые правила (способ постановки транспортного средства и т. п.), то на это укажут соответствующие дорожные знаки. Оплачивается парковка в специально отведенных местах с помощью специальных автоматов, выдающих водителю талон с отметкой о времени стоянки. Большинство автоматов принимает монеты достоинством 20, 50 пенсов, а также 1 и 2 фунта стерлингов.
Не все платные парковки в Англии являются охраняемыми. Бесплатные парковки расположены в основном у больших магазинов или далеко от центра города, оставлять на них автомобиль разрешается не более чем на два часа. Во многих местах можно увидеть дорожный знак с надписью «Residents parking». Он означает, что в данном месте парковка разрешена только для автомобилей, владельцы которых постоянно проживают поблизости и имеют особое разрешение.
Необходимость уплаты дорожного налога: В Англии размер дорожного налога полностью зависит от вредного воздействия автомобиля на окружающую среду. Владельцы тех автомобилей, которые сильно загрязняют воздух, должны будут уплатить дорожный налог в размере 300 фунтов стерлингов. Но в Англии существуют и льготы на дорожный налог. Если объем двигателя автомобиля составляет меньше, чем 1,1 литр, то водителю предоставят скидку в 55 фунтов стерлингов.
Въезд в центр Лондона — платный (8 фунтов стерлингов в день). Оплата производится в торговых точках, имеющих знак «pay point».
На территории Великобритании допускается возможность использования национального российского водительского удостоверения. Но с практической точки зрения (наличие информации на английском языке) проще пользоваться документом международного образца.
Арендовать автомобиль можно заранее в режиме онлайн, а также в аэропорту или на железнодорожном вокзале по прибытии в страну. Стоимость аренды в основном зависит от класса автомобиля, наличия у него расширенной комплектации и срока, на который арендуется автомобиль. Минимальная сумма, которую потребуется заплатить за прокат машины, составляет 20—22 ф. ст. в день за автомобиль мини-класса при условии использования его в течение недели. Аренда автомобиля среднего класса обойдется почти в два раза дороже.
При совершении ДТП с нанесением ущерба другому транспортному средству водитель обязан остановиться и предоставить пострадавшему свои данные (Ф.И.О. и адрес), данные владельца автомобиля и установочные данные на машину. Если нанесший ущерб водитель не желает предоставлять вышеупомянутую информацию, пострадавший должен сообщить о происшествии в полицию.
Местные законы и обычаи
Устоявшиеся нормы поведения: Что касается норм поведения, британская нация является самой консервативной в Европе. Не секрет, что каждая нация и каждая страна имеет свои собственные обычаи и традиции. Англичане гордятся своими традициями и тщательно хранят их. Лучший пример — их королева, парламентская монархия, денежная система, их система мер.
Семейное законодательство страны: В Великобритании семейные споры в так называемых смешанных семьях, где один из супругов — иностранец, а другой — гражданин Великобритании, при наличии общих несовершеннолетних детей, решаются в судебном порядке. Вынося решение о расторжении такого смешанного брака, судебный орган определяет права родителей в отношении ребенка, в частности, исходя из интересов ребенка, определяется место его проживания, режим пребывания с каждым из родителей, порядок выезда за границу и прочие аспекты, связанные с воспитанием несовершеннолетнего.
Местное законодательство о приобретении иностранцами собственности на территории страны: Местное законодательство не препятствует приобретению иностранцами собственности на территории страны. Более того, значительная часть недвижимости в наиболее престижных районах британской столицы принадлежит выходцам из других стран.
Покупка недвижимости может способствовать получению британского гражданства по категории «инвестор». По требованиям местного законодательства инвестор обязан разместить не менее 750 тыс. ф. ст. в британских активах. Ими могут быть ценные бумаги Банка Англии, доля в паевом инвестиционном фонде или акции компаний, зарегистрированных на территории Великобритании. Помимо указанной суммы инвестору надлежит разместить еще 250 тыс. ф. ст по своему усмотрению, например хранить на своем банковском счете или приобрести недвижимость. По истечении пятилетнего срока банк или другая кредитная организация должны письменно подтвердить, что все эти годы активы принадлежали инвестору, и их сумма никогда не опускалась ниже отметки в 1 млн ф. ст. По категории «инвестор» оформляется вид на жительство на 3 года, который затем продлевается еще на 2 года. По окончании пятилетнего срока может быть оформлен постоянный вид на жительство и/или британский паспорт.
Здравоохранение
Санитарно-эпидемиологическое состояние страны удовлетворительное. В Великобритании осуществляется государственный контроль за качеством и безопасностью пищевых продуктов. Заболеваемость среди местного населения в среднем такая же, как в Европе.
Отмечается высокое количество сердечно-сосудистых и вирусных заболеваний, а также увеличение числа больных туберкулезом и венерическими болезнями.
Длительный, почти в течение года, период цветения тех или иных растений вызывает обострение аллергических заболеваний. Большое количество детей страдает бронхиальной астмой. В связи с высокой степенью минерализации воды имеется большое количество больных мочекаменной болезнью.
Специфической иммунопрофилактики перед прибытием в страну не требуется.
Не рекомендуется пребывание в стране больным, страдающим бронхиальной астмой с частыми тяжелыми приступами.
Работники скорой помощи и госпиталя, как правило, не требуют паспорт или карту медицинского страхования заболевшего. Если персонал медучреждения не понимает родного языка заболевшего иностранца, то приглашается переводчик, который будет регулярно навещать его в госпитале. По окончании лечения в госпитале иностранцу предоставят все необходимые медикаменты бесплатно на необходимый курс долечивания (до трех месяцев). В частных больницах лечение платное.
Аптеки. Большинство аптек в Великобритании работает до 8 часов вечера. Практически в каждом районе любого английского города можно найти аптеку, открытую до полуночи. Что же касается так называемых круглосуточных дежурных аптек, то их в Британии попадаются намного меньше, чем в России. По рецепту, полученному в поликлинике, англичанин в аптеке не оплачивает стоимость лекарства, зачастую очень дорогого, а платит установленную сумму на предъявление этого рецепта — около 6 фунтов.
Срочная медицинская помощь: Система скорой и неотложной помощи в стране работает безотказно и качественно. Правом на получение неотложной медицинской помощи обладает каждый. Пострадавшие в результате несчастных случаев и люди с внезапно развившимся недомоганием могут обращаться в отделение неотложной помощи ближайшей больницы — casualty department, где им в любое время суток окажут необходимую медицинскую помощь. Если состояние больного не позволяет ему добраться до больницы обычными видами транспорта, он может заказать машину скорой помощи. Для этого следует набрать номер телефона 999 и попросить, чтобы Вас соединили со службой скорой помощи — Ambulance.
Срочная ветеринарная помощь: Ветеринарные клиники достаточно распространены. Однако большинство из них работают до 6 часов вечера и закрыты по выходным дням. Существуют и срочные ветеринарные клиники с круглосуточным экстренным вызовом специалиста на дом, но даже в крупных городах подобных клиник немного.
Полезные телефоны: На всей территории Великобритании действует единый номер пожарной службы, скорой медицинской помощи и полиции — 999.
Транспорт:
Самый удобный способ передвижения в центре Лондона — это метро. Билеты можно купить на одну или две поездки, но если Вы часто пользуетесь метро, то лучше приобрести проездные карточки. Это могут быть карточки на 1 день, на неделю или на месяц. Они дают возможность неограниченное количество раз совершать поездки на метро, автобусе и поезде. Большинство пассажиров пользуются пополняемыми магнитными карточками «Ойстер».
Проездные карточки на 1 день можно приобрести с понедельника по пятницу до 09.30, а в выходные дни в любое время. Проездные карточки на 1 день недействительны для проезда в ночных автобусах, в автобусах аэропортов или для специальных экскурсий. Стоимость — 5 фунтов 40 пенсов. Проездные карточки на неделю могут использоваться в любое время и для проезда в ночных автобусах, но не действительны для проезда в автобусах аэропортов и для экскурсий. Стоимость — 18 фунтов 60 пенсов.
Такси. Такси в Англии имеются двух видов.
«Черные кэбы» относительно дороги. Они работают по счетчику: придется заплатить 2,40 фунта за посадку и 1,50 фунта за 1 км пробега.
Более дешевые машины называют «minicab» (они могут взять не 5 пассажиров, как настоящие «кэбы», а только 4). Заказы принимаются только по телефону. О тарифе стоит договариваться заранее , так как «minicab» работают без счетчиков.
Как добраться до центра Лондона из аэропорта Хитроу.
На такси:
Стоянка такси находится рядом с выходом из аэровокзала.
Стоимость проезда на «кэбе» (на такси) составит около 40 фунтов.
Время в пути до центра города — 40 минут.
На автобусе:
В центральный Лондон ходят автобусы аэропорта (А1 — к вокзалу «Виктория» и А2 — к вокзалу «Юстон»). Стоимость проезда около 9 фунтов. Билеты можно приобрести в здании аэропорта или в автобусе. Автобусы отправляются каждые 20 минут.
На метро:
Линия метро «Пикадилли лайн» идет от Хитроу до центра Лондона и связывает разветвленную подземную сеть метро. Стоимость проезда в центр — 5 фунтов за одну поездку. Поезда отправляются каждые 5 минут, время в пути — около часа.
На скоростном поезде:
В центр Лондона на ж.-д. вокзал «Паддингтон» каждые 20 минут ходят скоростные поезда, время поездки — 15 минут, стоимость — 18 фунтов.
Питание
Перед тем как зайти в ресторан, всегда полезно заглянуть в меню, обязательно вывешенное недалеко от входа. Во многих ресторанах можно расплачиваться кредитными карточками, причем при входе будут показаны образцы карточек, принимаемых к оплате. Диапазон цен весьма широк. Полезно узнать заранее, включены ли чаевые в цены, указанные в меню. Обычно чаевые составляют 10—15 % от общей стоимости заказа. Многие рестораны предлагают комплексные обеды и ужины по фиксированным ценам. Средняя стоимость обеда или ужина из трех блюд в обычном ресторане может колебаться от 25 до 40 фунтов на человека, но в некоторых маленьких семейных ресторанчиках можно пообедать и поужинать дешевле.
Часы работы продовольственных и промтоварных магазинов.Большинство магазинов в Великобритании открыты с 09.00 до 17.30 или до 18.00 с понедельника по субботу. В некоторых маленьких городках магазины раз в неделю закрываются рано, зато во многих других — существует так называемый поздний шопинг до 20.00 или 21.00 по четвергам и/или пятницам. Большинство торговых центров также работают в режиме позднего шопинга. Небольшое количество супермаркетов в больших городских районах открыто и по воскресеньям с 12.00 до 17.00. Все товары, продаваемые в магазинах, облагаются налогом на добавленную стоимость в размере 17,5 %. Если покупки сделаны на сумму более 100 фунтов, то в течение трех месяцев при пересечении границы Вы имеете право на возврат уплаченного налога в размере 11 % от стоимости покупок. В магазине надо получить соответствующую квитанцию.
Связь:
Наличие мобильной связи. Мобильная связь в Англии двух видов: Pay as you go и Contract. Подключение Pay as you go осуществляется без подписания контракта, баланс пополняется с помощью пластиковых карт. Так называемый Contract предусматривает подписание как минимум 12-месячного контракта, звонки оплачиваются ежемесячно. Операторы мобильной связи в Англии: T-Mobile, Vodafone, Orange, O2, Three, Virgin.
Порядок пользования телефоном-автоматом. Телефоны-автоматы расположены по всему Лондону. Для международных прямых звонков по телефону-автомату можно использовать телефонную карточку «ВТ» или монеты достоинством 10, 20, 50 пенсов или 1 фунт. Телефонные карточки можно приобрести у киоскеров и в магазинах по цене 2 фунта (20 единиц), 4 фунта (40 единиц), 10 фунтов (100 единиц) и 20 фунтов (200 единиц). Для того чтобы сделать 1 международный звонок, понадобится по меньшей мере 1 фунт. Все номера телефонов центрального Лондона начинаются с кодов 0207 и 0208. Для звонка в Россию необходимо набрать 007 + код города и номер телефона.
Практика оформления tax free. Иностранные граждане, приезжающие в страны Европейской экономической зоны (ЕЕА), включая Великобританию, имеют право вернуть НДС на товары, приобретенные в ЕЕА и вывозимые за ее пределы.
На возврат налога на добавленную стоимость имеют право претендовать:
1. Граждане, приезжающие из-за рубежа с краткосрочным визитом, не имеющие постоянного резидентства в пределах Великобритании или Единой экономической зоны и покидающие ЕЕА не позднее чем через три месяца после приобретения товаров. На таможенном контроле при выезде требуется предъявить сами товары, чеки об их оплате и заполненную форму на возврат НДС.
2. Лица, находящиеся в Великобритании по длительной учебной или рабочей визе и не имеющие гражданства входящей в ЕЕА страны, а также граждане ЕЕА, если выполняется одно из условий:
- они собираются выехать за пределы ЕЕА на срок не более 12 месяцев;
- они выезжают из Великобритании не позднее чем через три месяца после приобретения товаров (на таможенном контроле при выезде требуется предъявить сами товары, чеки об их оплате и заполненную форму на возврат НДС).
Налог на добавленную стоимость в Великобритании составляет 17,5 %, тогда как возвращается не более 10 %. Помимо этого, с недавнего времени при оформлении возврата НДС в аэропортах снимают комиссионный сбор в пределах 2 %.
Товары, на которые распространяется право возврата НДС, должны быть приобретены в магазинах, работающих по схеме VAT Retail Export Scheme (розничной продажи товаров без НДС).
Электрическое напряжение в сети составляет 230 В, 50 Гц. Для использования мелких бытовых приборов может понадобиться переходник для плоских и круглых электрических розеток, у которых соответственно 3 и 2 отверстия.
Тезисно описать хорошую поездку невозможно – всегда будет что-то, чем еще хочется поделиться, поэтому рассказ-отзыв будет большой и сугубо положительный.
Предложения по конным путешествиям от «Евробюро» нашла в интернете случайно при поиске тура по Болгарии. В связи с переносом дат тур по Болгарии не сложился, при этом сотрудники «Евробюро» оперативно подобрали и предложили конный тур по Испании по программе «Тропами Лас Апульхарас» (с самой ранней даты 19.05.2012). Помимо тура мне также предложили 1 день проживания в Гранаде с целью посмотреть город и оптимизации к тому же цены путешествия, подобрали отель и билеты на самолет.
Хочу отметить очень высокий сервис на протяжении всего путешествия: отели очень комфортные и симпатичные (несмотря на отсутствие кондиционера, всегда прохладно даже в самую жару), в одном из них был даже сад, прилагаемый к номеру . В номерах есть все, что предлагают 3 звезды в обычных городах. Есть бассейны, т.е. после душа вполне можно совершать заплывы с панорамным видом на горы. А в одном отеле горной деревушки есть СПА! Возможность едва ли не с коня прыгнуть в джакузи немедленно превращает экстремальный отдых в курортный . Вещи всегда довозили вовремя и они всегда уже ждали в отеле. С седловкой помогали помощники.
Была один раз волонтером – это когда абсолютно на добровольных началах помогаешь собирать лошадей. Любому лошаднику такое в радость. Слегка не хватало галопа, но опять же можно понять: много лошадей, не все спокойно бегут, да и после 3 часов лазанья в гору гонять их жалко. Лошадки очень хорошие: холеные, трудолюбивые, очень френдли, резвые, с удовольствием бегут рысью в гору.
Отдельно хочу отметить коллектив и нашего проводника Рафаэля. Я плохо знаю иностранные языки, ехала на свой страх и риск, зная 3 предложения по-английски, и 3 слова по-испански, по этому поводу была готова комплексовать всю неделю. Группа была французы и бельгийцы. Но все были очень коммуникабельны, отдых предполагал общение, в коллектив группы оказалось попасть не так и сложно. Со следующего дня начала осваивать французский. С помощью 3х языков к кноцу недели мы уже могли бегло обсуждать разнообразные темы.
Также нельзя не отметить роль нашего инструктора Рафаэля – сверх того, что надо провести по маршруту и все организовать, Рафаэль успевал со всеми поговорить на всех языках, рассказать о городах, которые видели, потворстовать досугу по вечерам – показывал бары, и организовал поездку на фиесту, т.е. как-то делал так, чтобы все абсолютно разные люди были счастливы. Соответственно и наша компания была очень дружна и весела повсеместо – и на тропах, и на вечерних посиделках.
Также отмечу, что каждый день, помимо того, что написано в программках, были какие-то приятные сюрпризы и мероприятия. Так что чувство праздника, повторюсь, было на протяжении всего путешествия.
Соответственно, резюмируя, хочу сказать спасибо Татьяне Лозко (сотрудник «Евробюро»), предложившей эту поездку и которая убедила, что незнание языка и другие страны вовсе не страшно и ужасно, а очень даже комфортно, интересно и ломает стереотипы;инструктору Рафаэлю за терпение, хорошее настроение и много-много идей от паэльи до фиесты, а также, конечно же, компании по путешествию. Очень рекомендую этот тур тем, кто хочет на отдыхе объединить в одном флаконе экстрим, после обеда переходящий в курорт )).
Голландия – маленькая страна в сердце Западной Европы. Маленькая, да удаленькая, одна из моих любимых. Страна, созданная руками человека. Страна мирных, трудолюбивых людей. Людей высокого роста в прямом и переносном смысле. Страна, наполовину поднятая со дна, которая способна прокормить не только себя но и еще в 10 раз больше людей. Страна перенаселенная и чистая, где мусор на набережных собирает пылесосная машина, где велосипедисты, пешеходы и водители имеют равный простор для передвижения, а велосипедных дорог на карте не меньше, чем автомобильных, где в любом квартале любого города стоят фундаментальные контейнеры для раздельного сбора мусора, а дизайн и искусство пронизывает не только городскую, но и сельскую среду. В общем, эта страна будоражила моё воображения, и после некоторых поисков в интернете я решил выбрать готовый корабельно-велосипедный тур, чтобы увидеть не только столичные Амстердам и Гаагу и несколько крупных городов, но и сельскую местность, и маленькие городки, и природу этой страны.
Тур начинался в Амстердаме, и в назначенный срок я отправился на набережную, к стоянке корабля. Постоянное место швартовки баржи – Суматранская набережная (Sumatrakade) в районе площади Azartplein. Поиски не заняли много времени, эта набережная недалеко от Центрального вокзала Амстердама, можно дойти пешком или доехать на трамвае.
Туристический корабль «Анна Мария Агнес», предназначенный для нашего путешествия – это небольшая трехпалубная самоходная баржа (баржами называются плоскодонные суда). Верхняя палуба открытая, на ней расположена капитанская рубка, открытое кафе под крышей и стойки с велосипедами, на которых туристы утром отправляются в путь, а вечером, часам к пяти, возвращаются.
На корме верхней палубы собраны все велосипеды нашей группы, у каждого туриста свой велосипед и, соответственно, ключ от его замка. На ночной стоянке велосипеды соединяются тросом, на всякий случай. Все обслуживание делает команда. Утром по правому борту спускается специальный трап, по которому пассажиры скатывают или поднимают свои велосипеды.
Увидев корабль с надписью «Anna Maria Agnes» на борту, я поспешил к нему. С набережной на корабль был перекинут мостик. Перейдя на корабль, увидел впереди, в углу поперечного прохода что-то наподобие киоска. В нем, сидел, приветливо улыбаясь, высокий седой человек лет пятидесяти. Это был гид нашей группы, он представился – Нико. Нико спросил у меня, каким я владею языком. Я сказал, что английским, и он сразу провел меня в зал к столику на 6 персон, за которым предполагалось разместить всех англоговорящих. Всего столов было около десятка, из них только один с англоговорящими, один с итальянцами, остальные немецкоговорящие. Большинство туристов – пенсионного возраста. За моим столиком собрались: супружеская пара из Швейцарии, Вальтер и Иоланта, итальянец американского происхождения Рикардо (Ричард), живущий теперь в Швейцарии, и супруги из Испании, Карлос и Мария. Вальтер и Иоланта свободно говорили по-немецки и по-английски, Рикардо еще по-итальянски, а Иоланта плюс к тому и по-польски (она полька). Увы, моего знания английского недостаточно для понимания быстрой речи. К счастью, Ричард оказался очень любезен, впоследствии он повторял мне наиболее важные вещи, которые объявлял Нико, что мне очень помогло.
Нико все объяснения делал сначало по-немецки, потом по-английски. После ужина мы пересаживались за свободный столик, Нико показывал на карте маршрут и давал пояснения. Всем туристам он выдал отличные карты, точнее, атласы с маршрутами и, накануне очередного выезда, лист с текстовым описанием маршрута. На каждом развороте атласа был обозначен предстоящий путь. Длина и разветвленность велосипедных дорог в Голландии не уступает автомобильным. На перекрестках и в других ключевых точках установлены столбики с номерами. Эти номера в кружках роставлены карте. Не всегда удается сразу найти нужную точку, увидеть номер, это придает туру спортивный характер, особенно, с учетом того, что группа и корабль отправляются точно по расписанию, опаздывающих никто не ждет.
С корабля все велосипедисты отправляются вместе, но каждый движется в своем темпе, и группа рассыпается. В точно указанное время все должны собраться в определенном месте, обычно на центральной площади определенного города, чтобы вместе ехать к месту стоянки корабля. Как правило, место стоянки каждый день новое. После отъезда группы корабль отчаливает и идет к следующей по плану пристани. А велосипедисты доезжают к этой пристани своим ходом.
Надо заметить, что в России и в русскоязычных группах в Европе принято ждать опаздывающего человека хотя бы минут десять, но здесь, в Голландии, среди европейцев, указываемое время сбора группы – это точное время отправления группы в путь, здесь каждый отвечает за себя сам и никого не принято ждать.
Поскольку у каждого свой уровень физической подготовки, то на каждый день предлагается два маршрута на выбор, более длинный и насыщенный или более короткий. Длинный в среднем составляет 45 км, короткий – в пределах 30 км.
Если человек не вернулся на корабль в срок, ему предстоит добираться до нового места стоянки самостоятельно. У меня такое случилось на второй день, в Утрехте. Пришлось связываться по телефону с Нико, он назвал место стоянки, мне пришлось искать железнодорожный вокзал, ехать на поезде, искать корабль. Честно говоря, мне такое путешествие было интересно. Но, вообще-то, с точки зрения немца или голландца, подобная непунктуальность человека – его большой недостаток. Да и Нико волновался. Надо заметить, что хотя я и опоздал на несколько часов, ужин мне подали, по распоряжению Нико, сразу после возвращения.
Кстати, все горничные и повара были из Словакии. Ребята от 20 до 30 лет. Чувствуется, что трудились они не покладая рук, и к концу поездки выглядели неважно. А на корме корабля развевалось 4 флага: словацкий, немецкий, американский и норвежский. Видимо, таков национальный состав команды.
Одно из первых объявлений нашего гида – нельзя пить воду из крана в каюте и полоскать рот тоже нельзя. Воду пришлось покупать в магазинах. Второе – полотенца меняются каждый день. Помылся – кинул на пол. Третье – оплата в ресторане только жетонами, покупаемыми в автомате. Кстати, впоследствии оказалось, что чаевые официанты не берут, но есть деревянная шкатулка, в которую можно положить чаевые для всей команды. Это выяснилось, когда я хотел поблагодарить официантку, которая задержалась из-за моего опоздания.
Каюта на одного человека, в которой я хранил вещи, спал и мылся, имела общую площадь около 7–8 квадратных метров, в ней была кровать, шкаф и совмещенный санузел с душевой. Над кроватью окно, по конструкции примерно как в поезде, закрываемое плотной шторой. Над кроватью полки, с двух сторон, над головой и над ногами, настенные лампы. Через вентиляционные щели постоянно поступает воздух, чтобы запах затхлой воды не попадал в каюту. Моя каюта была на нижней палубе, поэтому вид был неинтересный, каменные или бетонные блоки набережной. По ночам я иногда просыпался из-за стука. Кажется, это срабатывала автоматика, связанная с подачей воздуха.
Первые два выезда наш гид просил меня держаться рядом с ним. Ехали параллельно и разговаривали. Он показывал, что такое польдеры, рассказывал, что и откуда везут баржи. Например, в Германию везут бразильский уголь. «Почему из Бразилии?». «Политика…». Я спросил, кто оплачивает работу насосов, сами фермеры? Нико сказал, что владельцы земли платят половину, а половину – государство… «Это проблема». Я не стал уточнять, почему это проблема, а понял это так: тот, кто за себя не платит полностью, теряет часть своей свободы, и это проблема. Кстати, голландско-британская «Royal Dutch Shell» – крупнейшая в мире нефтяная компания, и, вероятно, крупнейший налогоплательщик в Нидерландах, так что опасения в чрезмерном усилении чиновников распределительной системы, мне кажется, имеют основание. Хотя может быть, он имел в виду, что разорение фермеров разрушит традиционный уклад жизни, и это тоже проблема.
Кстати, о польдерах. Вся провинция Южная Голландия, как и вообще половина территории Нидерландов, лежит ниже уровня моря. Начиная со средних веков, голландцы отвоевывали землю у прибрежных болот в дельте рек, насыпая дамбы, образующие берега новой суши. Две параллельные дамбы образовывали берега канала. А как же появлялась вода в канале? На дамбах над каналами строили ветряные мельницы, благо ветер с моря дует постоянно. Мельницы перекачивали воду из болота или озера, окруженного дамбами, в канал или в озеро за дамбой, а заодно что-нибудь мололи. Если польдер создавался на прибрежном участке морского дна (там берег очень пологий), то в море строилась дамба, и вода с огороженного дамбой участка перекачивалась в море. Осушенное поле, окруженное дренажными канавами, из которых откачивается вода, называется польдером. На польдерах выращивают цветы и овощи, пасут овец и коров. Точнее, они сами пасутся, отличной травы там предостаточно, а мостик через канаву закрыт воротами.
Вдоль каналов камыш и осока. Очень много диких водоплавающих птиц, особенно разных видов уток. Но много и лебедей, и цапель. Голландия – птичье царство.
Если встать на берегу канала, вдоль которого тянется польдер, то видно, что уровень воды в канале выше уровня поля. Под дамбой проложены трубы, по которым вода перекачивается из дренажной канавы в канал.
Сейчас воду из дренажных канав, окружающих польдер, качают не мельницы, а электронасосы, расположенные в домиках наподобие трансформаторных будок. Если бы не эта энергозатратная система, половина территории Голландии снова превратилась бы в болота, озёра и морское мелководье. Побережье защищено дамбами, от открытого моря отгородили даже залив Эйсселмер, на котором стоит Амстердам, так что он теперь не залив, а пресное озеро, частично осушенное. А от мельничного великолепия прошлого остался один национальный парк Киндердейк.
Киндердейк – это польдеры, каналы и мельницы, выглядящие почти как в середине 18 века, когда эти мельницы были построены. Мельницы не всегда справлялись со своей задачей, и польдеры не раз затопляло водой из ближних рек, Лека и Норда. Благодаря заботливо сохраняемому внешнему облику Киндердейк получил статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. В хорошую погоду это чудесное место и, несмотря на не очень удобную дорогу, сюда приезжает масса туристов.
Хочу рассказать о велотуре, организованном туристической компанией
"Европейское бюро путешествий", во Фьюджи Италия. Был уже не сезон (октябрь),
наплыва туристов нет. Мной был выбран регион Фьюджи, во-первых - уникальный
водный курорт, где кроме велосипеда, обязательно нужно пить водичку (медицинское
назначение воды описывать не буду, можно посмотреть в интернете), во-вторых -
тренировочный рельеф и замечательные пейзажи провинции Лацио, в -третьих -
маршруты проложены по сельским дорогам с нормальным асфальтом и отсутствием
автомобилей. Был предложен для размещения отель 4 * Silva Splendid с современным
спа-центром (входит в стоимость), я был один и был размещен в отдельном номере
без дополнительной оплаты, питание хорошее (полупансион), отель расположен в
самомо центре городка. Отдельно расскажу о велосопедной составляющей тура. В
отеле есть велобаза с набором велосипедов (шоосейники, горные), весь ремонтный
комплект в профессиональном виде присутствует, механик делает все четко. Я
выбрал горный велосипед Бьянчи (легендарная итальянская марка), в конце тура мне
инструктор скидку еще сделал на него (15%). От инструктора я отказался, катался
сам, карта была мне вручена на рецепшен русской девушкой Наташей и вообще она
мне во всем помогала. В городке, в выходные, проходили интересные мероприятия
(парад машин Феррари, концерты). Да забыл, в стоимость входит хорошая услуга от
отеля, Вас встречает и провожает водитель на белом Мерседесе (от аэропорта 80
км), приятно, водитель про велосипед ничего не знает, но в футболе как рыба в
воде. Оскорбился, когда я назвал их командой Лацио, только Рома!!!! На окраине
городка огромное поле для гольфа. В день получалось проехать до 50 -60 км, с
учетом , что рельеф местами очень серьезный, в плане тренировки очень даже
полезно, регулируя нагрузку с отдыхом. У меня режим катания не спортивный, но
тренировочный на своем уровне и нагрузку даю по самочувстию. Вдоль дороги
виноградники, оливковые деревья, а на горизонте очертания гор. На экскурсии я не
ездил, только пешая прогулка в старый город на горе (типа небольшой крепости,
Фьюджи-Альто), очень впечатлил рынок, с головами сыра Пармезан, рассечеными на
конусы, именно рассеченными неровно, а не разрезанными ножом. Оливки, масло,
овощи, колбасы, вяленное мясо "Парма", фрукты. Впечатляет.
Я всем рекомендую данный маршрут, наверно летом там очень жарко, поэтому
надо ехать сентябрь, октябрь или апрель, май.
Европейскому бюро путешествий говорю спасибо за хорошую организацию и много
приятных неожиданностей, которые не озвучивались в начале. Планируем продолжать
аналогичные туры с ними.
Хотим выразить Вам слова благодарности за прекрасное вело-путешествие,
замечательный отдых и чудесную организацию нашего приключения. Мы получили
истинное удовольствие и от той красоты, которую мы там созерцали, от общения с
людьми, а главное (и это очень важно) от слаженной работы всех служб, с которыми
мы так или иначе соприкасались. Это и трансфер из аэропорта на ЖД вокзал, и
доставка наших чемоданов в отели, и обслуживание, и в конце встреча с водителем
у арены в Сен-Мари-де-ла-Мер, когда он забирал наши велосипеды. Все было четко и
во время, без всяких задержек. За это большое всем Вам спасибо!!! Мы
отпраздновали свой семейный юбилей - 35-лет совместной жизни - таким
нестандартным образом. Всё проехали легко и без приключений. Карты, которые
нам выдали, тоже были подробные и понятные. Ждем от вас новых предложений и
может быть соберёмся на следующий год ещё в такое же
вело-путешествие... Хотелось бы проехать по маршруту - Замки реки Луары...
или по Тоскане (Италия)...Вообщем присылайте нам интересные на ваш взгляд
маршруты (по Европе), а мы сориентируемся. Посылаю вам несколько наших
ФОТО. С уважением семья Дубогрызовых.
115184, г. Москва Средний Овчинниковский пер., д. 12 Тел: +7 926 584 68 94