Если для вас важнее приятные цены, вкусная еда, живописные виды вокруг, чем удобство катания от двери отеля, гарантия естественного снежного покрытия и техничное обучение горнолыжному спорту, то Италия – идеальное место для вас!
В отличие от своих главных конкурентов во Франции, Швейцарии и Австрии горнолыжные курорты Италии предлагают в большей степени атмосферу веселья и релаксации, нежели спортивного духа. Семьям с маленькими детьми здесь рады даже в самых люксовых отелях и ресторанах.
Италия славится большим числом гигантских горнолыжных зон. Благодаря красивому пейзажу и разнообразию ландшафта центральное ядро Доломитов является непревзойденным в Альпах! Ски-пасс на подъёмники Dolomiti Superski покрывает 12 горнолыжных зон и более 1,220 км трасс, объединённых 450 подъёмниками и лыжными автобусами. Знаменитый маршрут Селла Ронда – круговая сеть спусков и подъёмников вокруг горного массива Селла также включен в этот проездной.
В последние зимние сезоны натуральный снег не так часто покрывал склоны, как того хотели бы итальянцы, однако горнолыжные пушки здесь работают чуть ли не лучше всего в Европе, даже в самую сухую зиму, обеспечивая хорошие условия катания на лыжах.
Лучший горнолыжный курорт Италии для начинающих - Пассо Тонале
Эта маленькая деревушка с привлекательными ценами на горнолыжный отдых находится на высоте 1,880 m, отсюда подъёмники доставляют туристов на высоту до 3,088 m. Пассо Тонале - один из немногих итальянских горнолыжных курортов с гарантией снега с конца октября до середины июня благодаря леднику Презена, расположенному на высоте 3,000m. Национальная команда Италии тренируется именно здесь. Склоны подходят для начинающих и горнолыжников среднего уровня. Пассо Тоннале соединён подъёмниками с Понте ди Леньо и Тему, где опытные горнолыжники найдут для себя интересные склоны. Все зоны катания включены в ски-пасс Адамелло для недавно образованной зоны катания Понтедиленьо – Тонале. Новая гондола сделала ледник более доступным, отправляясь из Пассо Парадизо (2,585m) до Пассо Презены (3,000m). Во время подъёма открывается панорамный вид на итальянские Альпы.
Однако главной причиной для визита в Пассо Тоннале являются плавные открытые склоны, которые образуют почти идеальные условия для обучения новичков и дальнейшего развития навыков катания на горных лыжах. Здесь есть несколько лыжных школ и школа сноуборда.
Курорт был спланирован главным образом для обслуживания склонов, с дорогой, проходящей через середину посёлка, состоящего преимущественно из зданий в стиле шале. Пассо Тонале – тихое место, которое оживает во время итальянских каникул, праздников и викэндов. Рекомендуем поужинать в ресторане отеля La Mirandola, расположенного в горах над посёлком. Здание ресторана с каменными сводчатыми потолками относится к 12 веку, а добраться до него можно на снегоходах.
Альтернатива Пассо Тонале – Бардонекья и Мадезимо, которые являются некоммерческими горнолыжными курортами, которые очень любят сами итальянцы. У каждого из них есть легкие, не переполненные лыжниками склоны, которые идеально подходят для обучения.
Основные факты:
Высота посёлка Пассо Тонале 1,885 m
Высота зоны катания Passo Tonale, Ponte di Legno и Temu 1,120m - 3,015m
Количество подъёмников - 30
Длина склонов 100 км, из них 17% синие, 66% красные, 17% чёрные трассы
Ски пасс на 6 дней €237
Лучший горнолыжный курорт Италии для среднего уровня катания - Альта Бадия
Симпатичные, ориентированные на семейный отдых деревушки Корвара и Сан Кашьяно находятся на перекрёстке двух огромных зон катания. Из местной зоны Альта Бадия легко добраться до Селла Ронды. Обе зоны предлагают качественные и ухоженные красные трассы, и, конечно же, рестораны в горах с отменной кухней.
На закате склоны и пики Доломитов покрываются удивительной розовой вуалью. Панорама настолько очаровательна, что взгляд постоянно тянется к горизонту, и иногда просто тяжело сконцентрироваться на снежной трассе под лыжами.
Альта Бадии представлено много достойных отелей с прекрасными ресторанами, винными погребами и СПА (La Perla Corvara 4*, Posta Zirm 4*, Cappella 4*, относительно новый Naturhotel Miraval 3*), а в Сан Кашьяно находится пятизвёздочный отель Rosa Alpina 5* с индивидуально спроектированными номерами и рестораном с двумя звёздами Мишлен.
Для обеда в горах среди живописного вида с высоты мы рекомендуем новый ресторан Piz Boé Alpine Lounge на верхней станции кабины Вое, которая отправляется из центра Корвары.
Альтернатива курорту: Кронплац в Южном Тироле с большим количеством гондольных подъёмников, которые обеспечивают доступ к 116 километрам горнолыжных спусков с большим числом открытых и широких красных и голубых трасс. Горнолыжный курорт Ла Туиль в долине Аоста предлагает качественные и деликатные красные и голубые спуски и соединён с французским курортом Ла Розье, где есть более крутые красные трассами.
Основные факты:
Курорт Альта Бадия находится на высоте 1,570m
Зона катания Sella Ronda/Alta Badia Slopes 1,005m - 3,270m
Подъёмники- 179
Длина склонов 433km, 38% голубые, 53% красные, 9% чёрные
Ски-пасс Dolomiti Superski €258 в низкий сезон, €287 в высокий
Лучший горнолыжный курорт Италии для продвинутых - Аланья (Монте Роза)
Маленькая живописная деревушка Аланья состоит из каменной старой церкви и деревянных альпийских шале и расположена в обширной зоне катания Монтероза. Благодаря крутым местным спускам и великолепным сноупаркам Аланья является бесконечным удовольствием для горнолыжных экспертов, некоторые даже сравнивают местный ландшафт с чёрными спусками Шамони во Франции.
Это не место для новичков или ночных тусовщиков, огни здесь гаснут чуть ли не сразу же после обеда, чтобы подготовиться к внетрассовому катанию на следующий день.
Сама Аланья обладает лишь 15 километрами трасс, но она связана с горнолыжными курортами Грессоней и Шамполюк со склонами среднего уровня сложности. Все они включены в зону ски-пасса Монтероза, который позволяет использовать 200 км спусков различного уровня уклона. Однако лучше остановиться в Аланье, если вы приехали за внетрассовым катанием на горных лыжах в Италии. Сама деревня расположена на высоте
1,212 m, подъёмник доставляет на высоту 3,275m, откуда начинается впечатляющий фрирайд. Вам понадобится опытный горный гид для покорения местных спусков. Альтернатива – Арабба. Этот горнолыжный курорт находится посередине Селла Ронды, но также является удобным отправным пунктом для продвинутого катания. Здесь самые крутые спуски в Доломитах, которые включают несколько очень живописных внетрассовых маршрутов. Кортина д’Ампеццо также обладает несколькими крутыми чёрными трассами и зонами катания вне трасс.
Основные факты:
Горнолыжный курорт Аланья находится на высоте 1,200 m
Склоны Монтерозы 1,200m - 3,275m
Подъёмники 45
Длина склонов 73 км, 17% голубые, 72% красные, 11% чёрные
Ски-пасс на 6 дней €222
Лучший горнолыжный курорт Италии по качеству снежного покрытия – Червиния
Червиния – это высокогорный курорт с великолепными длинными спусками, гарантированным снегом с декабря до конца апреля. Червиния также славится очень хорошей подготовкой снежных склонов. Здесь насчитывается около 160 км трасс объединённых сетью подъёмников, которая связывает Червинию со швейцарским Церматтом. Более дорогой международный ски-пасс включает уже 360 км трасс для катания на горных лыжах в Италии и Швейцарии. Италия по праву может гордиться этим. Бенито Муссолини в 1930-х гг. издал декрет, по которому немецкое название курорта Бреуль заменялось на итальянское Червиния, чтобы подчеркнуть славу итальянской горной вершины, больше известной в мире под названием Маттерхорн. К слову, классический вид пика горы из Церматта впечатляет немного больше, чем с итальянской стороны.
Червиния – это красивейший по природе альпийский курорт с немного странной современной архитектурой. Тем не менее склоны Червинии образуют бесконечную зону катания с разнообразными по сложности трассами как для новичков, так и для горнолыжников среднего уровня. С начальной точки 8-километровой красной трассы Вентина на плато Роза (3,480m) открываются захватывающие виды на четырёхтысячники. Трасса позволяет спуститься почти до отметки 1,833 m до посёлка.
Альтернатива Червинии – итальянские горнолыжные курорты Ливиньо и Пассо Тонале, которые расположены достаточно высоко в горах для адекватного снежного покрытия.
Основные факты:
Высота Червинии 2,050m
Перепад высот горнолыжных склонов 1,525m - 3,480m
Подъёмники 21
Трассы 160 км, 30% синие, 59% красные, 11% чёрные
6 дней ски-пасс €222 низкий сезон, €242 высокий сезон
Самый шикарный и романтичный горнолыжный курорт Италии – Кортина д’Ампеццо
Самый шикарный в Италии курорт в горах – это древний альпийский городок в Доломитах Кортина д’Ампеццо со старинными соборами. В центре города возвышается бело-зелёная колокольная башня в окружении особняков 19 века.
В Кортине насчитывается 115 км промаркированных склонов, включённых в местный ски-пасс, которые разделены на отдельные зоны катания. Местные трассы подходят для лыжников среднего уровня и экспертов. Здесь существует несколько сложных чёрных спусков, бесконечное количество зон внетрассового катания и отличные снежные условия. Из Кортина д’Ампеццо можно добраться до Селла Ронды на автобусе. Бесплатный автобус возит туристов в Пассо Фалзарего, а канатная дорога на пик Лагацуой (2,788 m). Отсюда можно спуститься в укромную долину с деревушкой Арментарола.
В самом городке Кортина горнолыжный спорт и сноуборд играют второстепенную роль, по сравнению с тем, что туристы видят снаружи и внутри элегантных бутиков и антикварных магазинов на улице Корсо Италия в пешеходной части городка. Наступление сумерек словно сигнал для обитателей Кортины, чтобы выйти в город для прогулок и развлечений. Колония меховых шуб и дизайнерских горнолыжных костюмов заполняет шумную Площадь Венеции перед стартом вечернего променада, участники которого позже перемещаются в укромные винные бары, дорогие рестораны и ночные клубы.
Кортина принимала Зимние Олимпийские игры в 1956, поэтому её право блестящего курорта для зимнего отдыха является неоспоримым. Кортина продолжает усиливать свою привлекательность благодаря предложению необычного опыта – посещение горной хижины Col Gallina на перевале Пассо Фалзарего. Здесь построена так называемая звёздная комната – спальня с потолком и двумя стенами из прозрачного стекла, чтобы любоваться звёздами всю ночь. Здесь также предлагаются экскурсии на снегоступах, посещение военного лагеря с ночёвкой в старинных солдатских бараках.
Альтернативой может стать зимний отдых на горнолыжном курорте Ортизей в долине Валь Гардена, где также присутствуют симпатичные домики и старинные церкви окружённые величественными горными пиками. Местные трассы предлагают возможность расслабленного катания.
Основные факты
Высота курорта 1,225m
Склоны 1,225 m - 2,930 m
Подъёмники 34
Трассы 115 км, 50% синие, 35% красные, 15% чёрные
Местный ски-пасс на 6 дней €264, проездной Dolomiti Superski €258 в низкий сезон, €287 в высокий
Самый весёлый горнолыжный курорт Италии: Соуз-д’Улькс
Соуз-д’Улькс в 70-80 х годах 20 века имел репутацию места, где катание на лыжах имело второстепенную роль по сравнению с вечеринками, молодёжь выходила на склоны ближе к обеду. Эта очаровательная итальянская деревня постепенно возвращает себе былую славу, атмосфера весёлых вечеринок не покидает этот курорт. В центре деревушки есть небольшой вымощенный камнем исторический центр, однако остальная застройка представлена современными блочными домами. Соуз-д’Улькс имеет несколько самых лучших в Италии снежных склонов, с плавным холмистым ландшафтом. Курорт связан с Систриером и французским горнолыжным курортом Монженевр , откуда открывается доступ на Млечный путь (251 км трасс и 66 подъёмников). Местные трассы для катания разбросаны среди лесов, в центре находится Спортиния – коллекция горных ресторанов, отелей и школ.
Цены здесь в три раза ниже чем на французских курортах Куршевель или Валь д’Изёр Апрес ски начинается с живой музыки в Capanna Mollino в зоне Спортиния и продолжается в кафе-баре Village. Другие интересные увеселительные заведения Ghost бар и Paddy McGinty’s паб. Рекомендуем также посетить кафе Caffe della Seggiovia или Enoteca Il Lampione - винные бары популярные не только среди туристов, но и среди местных жителей. Позже веселье переносится в бар Moncrons и Osteria dei Vagabondi, где обычно звучит живая музыка, а потанцевать можно в ночном клубе Bandito. В ночном клубе The Cotton Club проводятся джазовые вечеринки.
Альтернатива: курорты Мадонна ди Кампильо и Кортина д’Ампеццо, которые предлагают более изысканную и дорогую ночную жизнь.
Основные факты:
Высота посёлка Соуз-д’Улькс 1,510m
Склоны Млечного пути 1,390m - 2,825m
Подъёмники 70
Склоны - 400km, 25% голубые, 55% красные, 20% чёрные
Ски-пасс на6 дней €136 - €196 (позволяет 1 день покататься в Монженевре)
Лучший горнолыжный курорт Италии для сноуборда: Ливиньо
До курорта Ливиньо далеко добираться от любых аэропортов, но путешествие стоит того, не только из-за ландшафта, но и из-за низких цен и надёжного снежного покрытия. Этот горнолыжный курорт прекрасно подойдёт для начинающих и сноубордистов с опытом катания ниже среднего. Самый главный сноупарк – это Моттолино, где можно попробовать свои силы в супер-пайпе. Второй по значимости снежный парк – Карозелло, подходящий больше для среднего уровня. Два других парка – Американ, рядом с фуникулёром Карозелло и Дель Соле рядом с центром города подойдут для новичков и детей. Снежный парк Cable Park возле подъёмника № 20 на стороне Костаккья также имеет трамплины и рейлы для самых захватывающих прыжков. Специальный канатный подъёмник поднимает вверх, шлемы являются обязательными во всех парках.
В Ливиньо специальный налоговый статус, здесь нет НДС, что делает товары, алкогольные напитки и бензин самыми дешёвыми в Европе.
Альтернатива: большой сноупарк в Бардонеккье, где проводились соревнования по сноуборду во время Олимпиады 2006 года в Турине. Парк в Бардонеккье разделён на пять зон различной сложности. В Червинии находится сноупарк Индиан, который также считается одним из лучших в Италии.
Основные факты:
Высота посёлка Ливиньо 1,815m
Перепад высот склонов 1,815m - 2,795m
Подъёмники 30
Длинна трасс 115km, 38% синие, 47% красные, 15% чёрные
Ски-пасс на 6 дней €150 в низкий сезон, €229 в высокий сезон
Самый дешевый горнолыжный курорт Италии: Мадезимо
Это старая привлекательная деревушка расположенная над озером Комо в 2,5 часах езды от Бергамо или Милана. Это место очень любят итальянские семьи, так как здесь можно найти высококачественные снежные склоны и реалистичные цены.
Практически все трассы красные для среднего уровня катания на лыжах, но есть и склоны для экспертов. Например, трасса Каналоне километр в длину, входящая в Топ-10 классических трасс Европы для опытных лыжников. Зона катания Мадезимо – не обширная, но разнообразная по ландшафту. В высокий сезон здесь многолюдно по выходным и тихо в течение недели.
Альтернатива: Ливиньо или Фольгарида и Мариллева. Последние связаны с Мадонна ди Кампильо, но предлагают более экономичный отдых.
Основные факты:
Мадезимо находится на высоте 1,500m
Перепад высот 1,500m - 2,945m
Подъёмники 12
Длина склонов 60 km, 49% синие, 42% красные, 9% чёрные
Ски пасс €180
Тезисно описать хорошую поездку невозможно – всегда будет что-то, чем еще хочется поделиться, поэтому рассказ-отзыв будет большой и сугубо положительный.
Предложения по конным путешествиям от «Евробюро» нашла в интернете случайно при поиске тура по Болгарии. В связи с переносом дат тур по Болгарии не сложился, при этом сотрудники «Евробюро» оперативно подобрали и предложили конный тур по Испании по программе «Тропами Лас Апульхарас» (с самой ранней даты 19.05.2012). Помимо тура мне также предложили 1 день проживания в Гранаде с целью посмотреть город и оптимизации к тому же цены путешествия, подобрали отель и билеты на самолет.
Хочу отметить очень высокий сервис на протяжении всего путешествия: отели очень комфортные и симпатичные (несмотря на отсутствие кондиционера, всегда прохладно даже в самую жару), в одном из них был даже сад, прилагаемый к номеру . В номерах есть все, что предлагают 3 звезды в обычных городах. Есть бассейны, т.е. после душа вполне можно совершать заплывы с панорамным видом на горы. А в одном отеле горной деревушки есть СПА! Возможность едва ли не с коня прыгнуть в джакузи немедленно превращает экстремальный отдых в курортный . Вещи всегда довозили вовремя и они всегда уже ждали в отеле. С седловкой помогали помощники.
Была один раз волонтером – это когда абсолютно на добровольных началах помогаешь собирать лошадей. Любому лошаднику такое в радость. Слегка не хватало галопа, но опять же можно понять: много лошадей, не все спокойно бегут, да и после 3 часов лазанья в гору гонять их жалко. Лошадки очень хорошие: холеные, трудолюбивые, очень френдли, резвые, с удовольствием бегут рысью в гору.
Отдельно хочу отметить коллектив и нашего проводника Рафаэля. Я плохо знаю иностранные языки, ехала на свой страх и риск, зная 3 предложения по-английски, и 3 слова по-испански, по этому поводу была готова комплексовать всю неделю. Группа была французы и бельгийцы. Но все были очень коммуникабельны, отдых предполагал общение, в коллектив группы оказалось попасть не так и сложно. Со следующего дня начала осваивать французский. С помощью 3х языков к кноцу недели мы уже могли бегло обсуждать разнообразные темы.
Также нельзя не отметить роль нашего инструктора Рафаэля – сверх того, что надо провести по маршруту и все организовать, Рафаэль успевал со всеми поговорить на всех языках, рассказать о городах, которые видели, потворстовать досугу по вечерам – показывал бары, и организовал поездку на фиесту, т.е. как-то делал так, чтобы все абсолютно разные люди были счастливы. Соответственно и наша компания была очень дружна и весела повсеместо – и на тропах, и на вечерних посиделках.
Также отмечу, что каждый день, помимо того, что написано в программках, были какие-то приятные сюрпризы и мероприятия. Так что чувство праздника, повторюсь, было на протяжении всего путешествия.
Соответственно, резюмируя, хочу сказать спасибо Татьяне Лозко (сотрудник «Евробюро»), предложившей эту поездку и которая убедила, что незнание языка и другие страны вовсе не страшно и ужасно, а очень даже комфортно, интересно и ломает стереотипы;инструктору Рафаэлю за терпение, хорошее настроение и много-много идей от паэльи до фиесты, а также, конечно же, компании по путешествию. Очень рекомендую этот тур тем, кто хочет на отдыхе объединить в одном флаконе экстрим, после обеда переходящий в курорт )).
Голландия – маленькая страна в сердце Западной Европы. Маленькая, да удаленькая, одна из моих любимых. Страна, созданная руками человека. Страна мирных, трудолюбивых людей. Людей высокого роста в прямом и переносном смысле. Страна, наполовину поднятая со дна, которая способна прокормить не только себя но и еще в 10 раз больше людей. Страна перенаселенная и чистая, где мусор на набережных собирает пылесосная машина, где велосипедисты, пешеходы и водители имеют равный простор для передвижения, а велосипедных дорог на карте не меньше, чем автомобильных, где в любом квартале любого города стоят фундаментальные контейнеры для раздельного сбора мусора, а дизайн и искусство пронизывает не только городскую, но и сельскую среду. В общем, эта страна будоражила моё воображения, и после некоторых поисков в интернете я решил выбрать готовый корабельно-велосипедный тур, чтобы увидеть не только столичные Амстердам и Гаагу и несколько крупных городов, но и сельскую местность, и маленькие городки, и природу этой страны.
Тур начинался в Амстердаме, и в назначенный срок я отправился на набережную, к стоянке корабля. Постоянное место швартовки баржи – Суматранская набережная (Sumatrakade) в районе площади Azartplein. Поиски не заняли много времени, эта набережная недалеко от Центрального вокзала Амстердама, можно дойти пешком или доехать на трамвае.
Туристический корабль «Анна Мария Агнес», предназначенный для нашего путешествия – это небольшая трехпалубная самоходная баржа (баржами называются плоскодонные суда). Верхняя палуба открытая, на ней расположена капитанская рубка, открытое кафе под крышей и стойки с велосипедами, на которых туристы утром отправляются в путь, а вечером, часам к пяти, возвращаются.
На корме верхней палубы собраны все велосипеды нашей группы, у каждого туриста свой велосипед и, соответственно, ключ от его замка. На ночной стоянке велосипеды соединяются тросом, на всякий случай. Все обслуживание делает команда. Утром по правому борту спускается специальный трап, по которому пассажиры скатывают или поднимают свои велосипеды.
Увидев корабль с надписью «Anna Maria Agnes» на борту, я поспешил к нему. С набережной на корабль был перекинут мостик. Перейдя на корабль, увидел впереди, в углу поперечного прохода что-то наподобие киоска. В нем, сидел, приветливо улыбаясь, высокий седой человек лет пятидесяти. Это был гид нашей группы, он представился – Нико. Нико спросил у меня, каким я владею языком. Я сказал, что английским, и он сразу провел меня в зал к столику на 6 персон, за которым предполагалось разместить всех англоговорящих. Всего столов было около десятка, из них только один с англоговорящими, один с итальянцами, остальные немецкоговорящие. Большинство туристов – пенсионного возраста. За моим столиком собрались: супружеская пара из Швейцарии, Вальтер и Иоланта, итальянец американского происхождения Рикардо (Ричард), живущий теперь в Швейцарии, и супруги из Испании, Карлос и Мария. Вальтер и Иоланта свободно говорили по-немецки и по-английски, Рикардо еще по-итальянски, а Иоланта плюс к тому и по-польски (она полька). Увы, моего знания английского недостаточно для понимания быстрой речи. К счастью, Ричард оказался очень любезен, впоследствии он повторял мне наиболее важные вещи, которые объявлял Нико, что мне очень помогло.
Нико все объяснения делал сначало по-немецки, потом по-английски. После ужина мы пересаживались за свободный столик, Нико показывал на карте маршрут и давал пояснения. Всем туристам он выдал отличные карты, точнее, атласы с маршрутами и, накануне очередного выезда, лист с текстовым описанием маршрута. На каждом развороте атласа был обозначен предстоящий путь. Длина и разветвленность велосипедных дорог в Голландии не уступает автомобильным. На перекрестках и в других ключевых точках установлены столбики с номерами. Эти номера в кружках роставлены карте. Не всегда удается сразу найти нужную точку, увидеть номер, это придает туру спортивный характер, особенно, с учетом того, что группа и корабль отправляются точно по расписанию, опаздывающих никто не ждет.
С корабля все велосипедисты отправляются вместе, но каждый движется в своем темпе, и группа рассыпается. В точно указанное время все должны собраться в определенном месте, обычно на центральной площади определенного города, чтобы вместе ехать к месту стоянки корабля. Как правило, место стоянки каждый день новое. После отъезда группы корабль отчаливает и идет к следующей по плану пристани. А велосипедисты доезжают к этой пристани своим ходом.
Надо заметить, что в России и в русскоязычных группах в Европе принято ждать опаздывающего человека хотя бы минут десять, но здесь, в Голландии, среди европейцев, указываемое время сбора группы – это точное время отправления группы в путь, здесь каждый отвечает за себя сам и никого не принято ждать.
Поскольку у каждого свой уровень физической подготовки, то на каждый день предлагается два маршрута на выбор, более длинный и насыщенный или более короткий. Длинный в среднем составляет 45 км, короткий – в пределах 30 км.
Если человек не вернулся на корабль в срок, ему предстоит добираться до нового места стоянки самостоятельно. У меня такое случилось на второй день, в Утрехте. Пришлось связываться по телефону с Нико, он назвал место стоянки, мне пришлось искать железнодорожный вокзал, ехать на поезде, искать корабль. Честно говоря, мне такое путешествие было интересно. Но, вообще-то, с точки зрения немца или голландца, подобная непунктуальность человека – его большой недостаток. Да и Нико волновался. Надо заметить, что хотя я и опоздал на несколько часов, ужин мне подали, по распоряжению Нико, сразу после возвращения.
Кстати, все горничные и повара были из Словакии. Ребята от 20 до 30 лет. Чувствуется, что трудились они не покладая рук, и к концу поездки выглядели неважно. А на корме корабля развевалось 4 флага: словацкий, немецкий, американский и норвежский. Видимо, таков национальный состав команды.
Одно из первых объявлений нашего гида – нельзя пить воду из крана в каюте и полоскать рот тоже нельзя. Воду пришлось покупать в магазинах. Второе – полотенца меняются каждый день. Помылся – кинул на пол. Третье – оплата в ресторане только жетонами, покупаемыми в автомате. Кстати, впоследствии оказалось, что чаевые официанты не берут, но есть деревянная шкатулка, в которую можно положить чаевые для всей команды. Это выяснилось, когда я хотел поблагодарить официантку, которая задержалась из-за моего опоздания.
Каюта на одного человека, в которой я хранил вещи, спал и мылся, имела общую площадь около 7–8 квадратных метров, в ней была кровать, шкаф и совмещенный санузел с душевой. Над кроватью окно, по конструкции примерно как в поезде, закрываемое плотной шторой. Над кроватью полки, с двух сторон, над головой и над ногами, настенные лампы. Через вентиляционные щели постоянно поступает воздух, чтобы запах затхлой воды не попадал в каюту. Моя каюта была на нижней палубе, поэтому вид был неинтересный, каменные или бетонные блоки набережной. По ночам я иногда просыпался из-за стука. Кажется, это срабатывала автоматика, связанная с подачей воздуха.
Первые два выезда наш гид просил меня держаться рядом с ним. Ехали параллельно и разговаривали. Он показывал, что такое польдеры, рассказывал, что и откуда везут баржи. Например, в Германию везут бразильский уголь. «Почему из Бразилии?». «Политика…». Я спросил, кто оплачивает работу насосов, сами фермеры? Нико сказал, что владельцы земли платят половину, а половину – государство… «Это проблема». Я не стал уточнять, почему это проблема, а понял это так: тот, кто за себя не платит полностью, теряет часть своей свободы, и это проблема. Кстати, голландско-британская «Royal Dutch Shell» – крупнейшая в мире нефтяная компания, и, вероятно, крупнейший налогоплательщик в Нидерландах, так что опасения в чрезмерном усилении чиновников распределительной системы, мне кажется, имеют основание. Хотя может быть, он имел в виду, что разорение фермеров разрушит традиционный уклад жизни, и это тоже проблема.
Кстати, о польдерах. Вся провинция Южная Голландия, как и вообще половина территории Нидерландов, лежит ниже уровня моря. Начиная со средних веков, голландцы отвоевывали землю у прибрежных болот в дельте рек, насыпая дамбы, образующие берега новой суши. Две параллельные дамбы образовывали берега канала. А как же появлялась вода в канале? На дамбах над каналами строили ветряные мельницы, благо ветер с моря дует постоянно. Мельницы перекачивали воду из болота или озера, окруженного дамбами, в канал или в озеро за дамбой, а заодно что-нибудь мололи. Если польдер создавался на прибрежном участке морского дна (там берег очень пологий), то в море строилась дамба, и вода с огороженного дамбой участка перекачивалась в море. Осушенное поле, окруженное дренажными канавами, из которых откачивается вода, называется польдером. На польдерах выращивают цветы и овощи, пасут овец и коров. Точнее, они сами пасутся, отличной травы там предостаточно, а мостик через канаву закрыт воротами.
Вдоль каналов камыш и осока. Очень много диких водоплавающих птиц, особенно разных видов уток. Но много и лебедей, и цапель. Голландия – птичье царство.
Если встать на берегу канала, вдоль которого тянется польдер, то видно, что уровень воды в канале выше уровня поля. Под дамбой проложены трубы, по которым вода перекачивается из дренажной канавы в канал.
Сейчас воду из дренажных канав, окружающих польдер, качают не мельницы, а электронасосы, расположенные в домиках наподобие трансформаторных будок. Если бы не эта энергозатратная система, половина территории Голландии снова превратилась бы в болота, озёра и морское мелководье. Побережье защищено дамбами, от открытого моря отгородили даже залив Эйсселмер, на котором стоит Амстердам, так что он теперь не залив, а пресное озеро, частично осушенное. А от мельничного великолепия прошлого остался один национальный парк Киндердейк.
Киндердейк – это польдеры, каналы и мельницы, выглядящие почти как в середине 18 века, когда эти мельницы были построены. Мельницы не всегда справлялись со своей задачей, и польдеры не раз затопляло водой из ближних рек, Лека и Норда. Благодаря заботливо сохраняемому внешнему облику Киндердейк получил статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. В хорошую погоду это чудесное место и, несмотря на не очень удобную дорогу, сюда приезжает масса туристов.
Хочу рассказать о велотуре, организованном туристической компанией
"Европейское бюро путешествий", во Фьюджи Италия. Был уже не сезон (октябрь),
наплыва туристов нет. Мной был выбран регион Фьюджи, во-первых - уникальный
водный курорт, где кроме велосипеда, обязательно нужно пить водичку (медицинское
назначение воды описывать не буду, можно посмотреть в интернете), во-вторых -
тренировочный рельеф и замечательные пейзажи провинции Лацио, в -третьих -
маршруты проложены по сельским дорогам с нормальным асфальтом и отсутствием
автомобилей. Был предложен для размещения отель 4 * Silva Splendid с современным
спа-центром (входит в стоимость), я был один и был размещен в отдельном номере
без дополнительной оплаты, питание хорошее (полупансион), отель расположен в
самомо центре городка. Отдельно расскажу о велосопедной составляющей тура. В
отеле есть велобаза с набором велосипедов (шоосейники, горные), весь ремонтный
комплект в профессиональном виде присутствует, механик делает все четко. Я
выбрал горный велосипед Бьянчи (легендарная итальянская марка), в конце тура мне
инструктор скидку еще сделал на него (15%). От инструктора я отказался, катался
сам, карта была мне вручена на рецепшен русской девушкой Наташей и вообще она
мне во всем помогала. В городке, в выходные, проходили интересные мероприятия
(парад машин Феррари, концерты). Да забыл, в стоимость входит хорошая услуга от
отеля, Вас встречает и провожает водитель на белом Мерседесе (от аэропорта 80
км), приятно, водитель про велосипед ничего не знает, но в футболе как рыба в
воде. Оскорбился, когда я назвал их командой Лацио, только Рома!!!! На окраине
городка огромное поле для гольфа. В день получалось проехать до 50 -60 км, с
учетом , что рельеф местами очень серьезный, в плане тренировки очень даже
полезно, регулируя нагрузку с отдыхом. У меня режим катания не спортивный, но
тренировочный на своем уровне и нагрузку даю по самочувстию. Вдоль дороги
виноградники, оливковые деревья, а на горизонте очертания гор. На экскурсии я не
ездил, только пешая прогулка в старый город на горе (типа небольшой крепости,
Фьюджи-Альто), очень впечатлил рынок, с головами сыра Пармезан, рассечеными на
конусы, именно рассеченными неровно, а не разрезанными ножом. Оливки, масло,
овощи, колбасы, вяленное мясо "Парма", фрукты. Впечатляет.
Я всем рекомендую данный маршрут, наверно летом там очень жарко, поэтому
надо ехать сентябрь, октябрь или апрель, май.
Европейскому бюро путешествий говорю спасибо за хорошую организацию и много
приятных неожиданностей, которые не озвучивались в начале. Планируем продолжать
аналогичные туры с ними.
Хотим выразить Вам слова благодарности за прекрасное вело-путешествие,
замечательный отдых и чудесную организацию нашего приключения. Мы получили
истинное удовольствие и от той красоты, которую мы там созерцали, от общения с
людьми, а главное (и это очень важно) от слаженной работы всех служб, с которыми
мы так или иначе соприкасались. Это и трансфер из аэропорта на ЖД вокзал, и
доставка наших чемоданов в отели, и обслуживание, и в конце встреча с водителем
у арены в Сен-Мари-де-ла-Мер, когда он забирал наши велосипеды. Все было четко и
во время, без всяких задержек. За это большое всем Вам спасибо!!! Мы
отпраздновали свой семейный юбилей - 35-лет совместной жизни - таким
нестандартным образом. Всё проехали легко и без приключений. Карты, которые
нам выдали, тоже были подробные и понятные. Ждем от вас новых предложений и
может быть соберёмся на следующий год ещё в такое же
вело-путешествие... Хотелось бы проехать по маршруту - Замки реки Луары...
или по Тоскане (Италия)...Вообщем присылайте нам интересные на ваш взгляд
маршруты (по Европе), а мы сориентируемся. Посылаю вам несколько наших
ФОТО. С уважением семья Дубогрызовых.
115184, г. Москва Средний Овчинниковский пер., д. 12 Тел: +7 926 584 68 94