Система путешествий Швейцарии (STS) – это льготная система проезда практически во всем транспорте страны: на федеральных и большей части частных железных дорогах, озерном и речном транспорте, в междугородных автобусах и общественном транспорте во многих городах (проездные этой системы начинают действовать от любого аэропорта или ж/д вокзала). Но это далеко не все. Владелец билета Системы путешествий получает массу скидок: на проживание, экскурсии, прокат снаряжения, доставку багажа, поездки на подъемниках и многое другое.
STS – это 5 уникальных предложений:
Проездные Swiss Travel Pass дают возможность свободно передвигаться по всей стране в течение 3, 4, 8, 15, дней. Проездные действуют на легендарных панорамных маршрутах (необходимо бронирование мест) и на всех видах общественного транспорта в 37 швейцарских городах. Обладатели проездного Swiss Pass также получают скидки на экскурсии на горные вершины,прогулочные пароходы на озерах, бесплатное посещение 40 музеев, и на многие другие услуги.
Билеты Swiss Pass предоставляют следующие скидки:
Swiss Saver Pass – при поездке от 2-х человек, путешествующих вместе
Swiss Youth Pass – для поездок туристов моложе 25-и лет
Swiss Travel Pass Flex
Проездной Swiss Flexi Pass действителен на протяжении определенного количества дней в течение 1 месяца (3, 4, 8, 12 дней, в течении месяца в произвольной последовательности ). В те дни, когда Вы активизируете свой проездной билет Swiss Travel Pass Flex, Вы пользуетесь всеми преимуществами проездного Swiss Travel Pass.
Билет Swiss Flexi Pass дает скидки.
Swiss Transfer Ticket
Билет Swiss Transfer Ticket дает возможность добраться до любого пункта назначения в Швейцарии и обратно.
Путешествие может начаться на границе Швейцарии или в любом аэропорту Швейцарии. Действителен в течение 1 месяца.
Поездка от начального до конечного пункта назначения должна быть осуществлена в течение одного дня по кратчайшему пути по железной дороге, водным транспортом или автобусом ( любым общественным транспортом )
Вокзалы городов Цюриха, Женевы, Берна, Лозанны и Лугано приравнены к пограничным пунктам.
Приобретая билеты Swiss Transfer Ticket можно пользоваться всеми видами транспорта, указанными в описании Swiss Pass, исключая проезд на городском транспорте.
Swiss Card
Билет Swiss Card - действует в течение 1-го месяца с момента 1-го дня поездки. В течении всего срока действия билет дает следующие возможности:
При прибытии в страну в течении месяца ( не более), но не позднее дня последней поездки, возможно приобретение неограниченного количества билетов cо скидкой 50%. Данная льгота не распространяется на покупку международных билетов, а также для поездок групп.
Переезд от любого аэропорта или пограничной станции до любого пункта назначения в Швейцарии и обратно, аналогично Swiss Transfer Ticket
Приобретая Swiss Card можно пользоваться всеми видами транспорта, указанными в описании Swiss Pass, за исключением проезда на городском транспорте. Вокзалы городов Цюриха, Женевы, Берна, Лозанны и Лугано приравнены к пограничным пунктам.
Family Card
Билет Family Card дает возможность бесплатного путешествия по Швейцарии на всех видах общественного транспорта для детей до 16 лет в сопровождении родителей, при условии приобретения родителями одного из проездных билетов по Швейцарии. Family Card – бесплатный проездной. Максимум 2 ребенка с 1 родителем.
Цены на ж/д проездные STS в Швейцарских франках
билеты действительны на железнодорожном, автобусном и городском транспорте.
стоимость действительна от 2 пассажиров, путешествующих вместе (цена на одного человека).
Молодежный билет действителен только на одного пассажира.
Возраст пассажира не должен превышать 26 лет.
билет, предоставляющий скидку 50% на неограниченное количество поездок в течение одного месяца.
Дети до 16 лет в сопровождении одного из родителей, имеющего один из этих проездных билетов, путешествуют бесплатно.
Обязательно наличие семейной карты.
Дети от 6 до 16 лет, путешествующие без родителей, получают 50% скидку на билеты системы путешествий.
ПАНОРАМНЫЕ ПОЕЗДА
Незабываемым впечатлением любого путешествия по Швейцарии станет поездка по одному из многочисленных панорамных маршрутов. Удобно устроившись в новом поезде, вы сможете наблюдать за проплывающими мимо великолепными пейзажами.
ЛЕДНИКОВЫЙ ЭКСПРЕСС / GLACIER EXPRESS
Маршрут: Церматт – Бриг – Андерматт – Кур – Давос/Санкт-Мориц
Полное приключений 8 часовое путешествие поездом по 291 мосту, через 91 туннель и через перевал в Высоких Альпах на высоте 2033 м над уровнем моря. Из комфортабельного панорамного вагона Вы сможете увидеть всю красоту и великолепие Швейцарских Альп: девственные горные леса, тихие альпийские луга, журчащие горные ручьи и горные долины – сосредоточение вековой культуры и альпийских традиций. В таких длительных поездках наступает момент, когда начинаешь ощущать голод. Добро пожаловать в вагон-ресторан, где вас побалуют кулинарными изысками! Бронирование мест, а также заказ столика в ресторане обязательны.
ЭКСПРЕСС БЕРНИНА / BERNINA EXPRESS
Маршрут: Кур– Санкт-Мориц– перевал Бернина – Поскиаво– Тирано (Лугано)
Захватывающие виды откроются Вам из окон панорамных вагонов 1 и 2 классов Ретороманской железнодорожной линии, 145-километровая линия которой пересекает кантон Граубюнден. Экспресс промчит Вас по причудливо изогнутым виадукам и галереям, сквозь туннели, мимо горных речушек, ледников и цветущих альпийских садов. На пути через перевал Бернина состав без труда (без использования зубчатого рельса) взберётся на высоту 2253 м над уровнем моря, преодолевая при этом впечатляющие подъёмы. От Тирано Вы продолжите своё путешествие на современном комфортабельном автобусе в Лугано через Велтлин (только летом) Необходимы соответствующие документы для пересечения границы с Италией. Бронирование мест обязательно. Доплата на проезд в поезде – 7 sfr. , на автобусе 12 sfr.
ЗОЛОТОЙ ПЕРЕВАЛ/GOLDEN PASS LINE
Маршрут: Маршрут: (Цюрих) – Люцерн – перевал Брюниг – Интерлакен – Цвайзиммен -Монтрё – (Женева)
Этот привлекательный и традиционный маршрут приведёт Вас из центральной Швейцарии к Женевскому озеру. Он пролегает по историческим местам региона Люцерн, затем перенесёт Вас через перевал Брюниг на панорамном экспрессе "Золотой перевал", мимо украшенных цветами шале, вдоль берегов озера Бриенцерзее и доставит в Интерлакен. Далее Вы поедете к всемирно известному курорту Гштаад, любимому месту развлечений богатых и известных. А потом спуститесь к покрытым виноградниками берегам блистательного Женевского озера. Если Вы путешествуете самостоятельно, советуем забронировать места заранее. Для групп бронирование обязательно. За специальную плату Вы можете забронировать для себя удобные передние места "Grand vue"в голове панорамного экспресса. Незабываемое впечатление – Вы почувствуете себя машинистом поезда! Внимание: количество мест ограничено. Тарифы – по запросу.
ЭКСПРЕСС ВИЛЬГЕЛЬМ ТЕЛЛЬ / WILHELM TELL EXPRESS
Маршрут: Люцерн – Фирвальдштетское озеро – Флюелен – Сен – Готтард – Беллинцона – Лугано или Локарно
Экспресс "Вильгельм Телль"доставит Вас из немецкоязычной центральной Швейцарии в южный манящий Тичино. Кроме того, Вы сможете совершить ностальгическую прогулку по Фирвальдштетскому озеру в первом классе на колёсном пароходе, Вас ожидает добротный обед из трёх блюд, проезд в панорамном вагоне первого класса, причём места в поезде и на пароходе будут за Вами забронированы. Вы получите подробную информацию по маршруту, а также милый сувенир от "Вильгельма Телля". Движение с мая по октябрь и только в направлении с севера на юг. Бронирование обязательно в любой железнодорожной кассе или по телефону. Экспресс
РОМАНТИЧЕСКАЯ ДОРОГА / ROMANTIC ROUTE EXPRESS
Маршрут: Андерматт – перевал Фуркапасс – Глеч – Гримзельпасс – Майринген – Гроссе Шайдегг – Гриндельвальд
Увлекательная поездка ярко желтым почтовым автобусом по швейцарским Альпам.
Андерматт – Глеч (Фуркапасс/перевал Фурка): Стартуя из Ройсталь в кантоне Ури, на оригинальном почтовом автобусе Вы совершите захватывающую поездку через перевал Фурка, проедете мимо знаменитого Ронского ледника и спуститесь в Глеч в кантоне Валлис. Или как вариант: от Реальпа Вы можете продолжить своё путешествие до Глеча по необычному маршруту Ледникового экспресса на настоящем паровозе "Фурка".
Глеч – Майринген (перевал Гримзельпасс): На следующем отрезке пути Вы проедете из Глеча в Ронской долине по крутому серпантину вверх к перевалу Гримзельпасс на высоту 2165 метров над уровнем моря. Потом спуститесь мимо водохранилищ по долине Хаслиталь в Майринген, местечко, откуда пошли знаменитые пирожные меренги.
Майринген – Гриндельвальд (Гроссе Шайдегг): Сидя в удобном почтовом автобусе, Вы будете наслаждаться сказочными пейзажами – альпийскими лугами, ледником, традиционными сыроварнями. А на гриндельвальдском автобусе Вы сможете проехать через долину Райхенбахталь, преодолеть перевал Гроссе Шайдегг и достигнуть Гриндельвальда у подножия северного склона знаменитого Айгера. При наличии Swiss Pass, Swiss Flexi Pass, Swiss Youth Pass доплата на этот тур составляет 20 франков (2 раза по 10 франков, которые взимаются соответственно водителями почтового и гриндельвальдского автобусов).
ЭКСПРЕСС МОНБЛАН / MONT BLANC EXPRESS
Маршрут: Мартиньи – Шателар Фронтьер – Шамони
Экспресс Монблан отравляется из кантона Валлис из Мартиньи. По пути он преодолевает глубокое ущелье и взбирается на впечатляющую высоту, проносясь в направлении Франции (Шамони) мимо грохочущих водопадов и горных расщелин. По этому увлекательному и одновременно романтическому маршруту Вас будут сопровождать горные альпийские пейзажи, тенистые леса и уютные деревушки. Вам откроется грандиозный вид на огромный ледник Монблана, высочайшей вершины Европы. Проездные билеты Системы Путешествий действительны до /от Шателара.
Тезисно описать хорошую поездку невозможно – всегда будет что-то, чем еще хочется поделиться, поэтому рассказ-отзыв будет большой и сугубо положительный.
Предложения по конным путешествиям от «Евробюро» нашла в интернете случайно при поиске тура по Болгарии. В связи с переносом дат тур по Болгарии не сложился, при этом сотрудники «Евробюро» оперативно подобрали и предложили конный тур по Испании по программе «Тропами Лас Апульхарас» (с самой ранней даты 19.05.2012). Помимо тура мне также предложили 1 день проживания в Гранаде с целью посмотреть город и оптимизации к тому же цены путешествия, подобрали отель и билеты на самолет.
Хочу отметить очень высокий сервис на протяжении всего путешествия: отели очень комфортные и симпатичные (несмотря на отсутствие кондиционера, всегда прохладно даже в самую жару), в одном из них был даже сад, прилагаемый к номеру . В номерах есть все, что предлагают 3 звезды в обычных городах. Есть бассейны, т.е. после душа вполне можно совершать заплывы с панорамным видом на горы. А в одном отеле горной деревушки есть СПА! Возможность едва ли не с коня прыгнуть в джакузи немедленно превращает экстремальный отдых в курортный . Вещи всегда довозили вовремя и они всегда уже ждали в отеле. С седловкой помогали помощники.
Была один раз волонтером – это когда абсолютно на добровольных началах помогаешь собирать лошадей. Любому лошаднику такое в радость. Слегка не хватало галопа, но опять же можно понять: много лошадей, не все спокойно бегут, да и после 3 часов лазанья в гору гонять их жалко. Лошадки очень хорошие: холеные, трудолюбивые, очень френдли, резвые, с удовольствием бегут рысью в гору.
Отдельно хочу отметить коллектив и нашего проводника Рафаэля. Я плохо знаю иностранные языки, ехала на свой страх и риск, зная 3 предложения по-английски, и 3 слова по-испански, по этому поводу была готова комплексовать всю неделю. Группа была французы и бельгийцы. Но все были очень коммуникабельны, отдых предполагал общение, в коллектив группы оказалось попасть не так и сложно. Со следующего дня начала осваивать французский. С помощью 3х языков к кноцу недели мы уже могли бегло обсуждать разнообразные темы.
Также нельзя не отметить роль нашего инструктора Рафаэля – сверх того, что надо провести по маршруту и все организовать, Рафаэль успевал со всеми поговорить на всех языках, рассказать о городах, которые видели, потворстовать досугу по вечерам – показывал бары, и организовал поездку на фиесту, т.е. как-то делал так, чтобы все абсолютно разные люди были счастливы. Соответственно и наша компания была очень дружна и весела повсеместо – и на тропах, и на вечерних посиделках.
Также отмечу, что каждый день, помимо того, что написано в программках, были какие-то приятные сюрпризы и мероприятия. Так что чувство праздника, повторюсь, было на протяжении всего путешествия.
Соответственно, резюмируя, хочу сказать спасибо Татьяне Лозко (сотрудник «Евробюро»), предложившей эту поездку и которая убедила, что незнание языка и другие страны вовсе не страшно и ужасно, а очень даже комфортно, интересно и ломает стереотипы;инструктору Рафаэлю за терпение, хорошее настроение и много-много идей от паэльи до фиесты, а также, конечно же, компании по путешествию. Очень рекомендую этот тур тем, кто хочет на отдыхе объединить в одном флаконе экстрим, после обеда переходящий в курорт )).
Голландия – маленькая страна в сердце Западной Европы. Маленькая, да удаленькая, одна из моих любимых. Страна, созданная руками человека. Страна мирных, трудолюбивых людей. Людей высокого роста в прямом и переносном смысле. Страна, наполовину поднятая со дна, которая способна прокормить не только себя но и еще в 10 раз больше людей. Страна перенаселенная и чистая, где мусор на набережных собирает пылесосная машина, где велосипедисты, пешеходы и водители имеют равный простор для передвижения, а велосипедных дорог на карте не меньше, чем автомобильных, где в любом квартале любого города стоят фундаментальные контейнеры для раздельного сбора мусора, а дизайн и искусство пронизывает не только городскую, но и сельскую среду. В общем, эта страна будоражила моё воображения, и после некоторых поисков в интернете я решил выбрать готовый корабельно-велосипедный тур, чтобы увидеть не только столичные Амстердам и Гаагу и несколько крупных городов, но и сельскую местность, и маленькие городки, и природу этой страны.
Тур начинался в Амстердаме, и в назначенный срок я отправился на набережную, к стоянке корабля. Постоянное место швартовки баржи – Суматранская набережная (Sumatrakade) в районе площади Azartplein. Поиски не заняли много времени, эта набережная недалеко от Центрального вокзала Амстердама, можно дойти пешком или доехать на трамвае.
Туристический корабль «Анна Мария Агнес», предназначенный для нашего путешествия – это небольшая трехпалубная самоходная баржа (баржами называются плоскодонные суда). Верхняя палуба открытая, на ней расположена капитанская рубка, открытое кафе под крышей и стойки с велосипедами, на которых туристы утром отправляются в путь, а вечером, часам к пяти, возвращаются.
На корме верхней палубы собраны все велосипеды нашей группы, у каждого туриста свой велосипед и, соответственно, ключ от его замка. На ночной стоянке велосипеды соединяются тросом, на всякий случай. Все обслуживание делает команда. Утром по правому борту спускается специальный трап, по которому пассажиры скатывают или поднимают свои велосипеды.
Увидев корабль с надписью «Anna Maria Agnes» на борту, я поспешил к нему. С набережной на корабль был перекинут мостик. Перейдя на корабль, увидел впереди, в углу поперечного прохода что-то наподобие киоска. В нем, сидел, приветливо улыбаясь, высокий седой человек лет пятидесяти. Это был гид нашей группы, он представился – Нико. Нико спросил у меня, каким я владею языком. Я сказал, что английским, и он сразу провел меня в зал к столику на 6 персон, за которым предполагалось разместить всех англоговорящих. Всего столов было около десятка, из них только один с англоговорящими, один с итальянцами, остальные немецкоговорящие. Большинство туристов – пенсионного возраста. За моим столиком собрались: супружеская пара из Швейцарии, Вальтер и Иоланта, итальянец американского происхождения Рикардо (Ричард), живущий теперь в Швейцарии, и супруги из Испании, Карлос и Мария. Вальтер и Иоланта свободно говорили по-немецки и по-английски, Рикардо еще по-итальянски, а Иоланта плюс к тому и по-польски (она полька). Увы, моего знания английского недостаточно для понимания быстрой речи. К счастью, Ричард оказался очень любезен, впоследствии он повторял мне наиболее важные вещи, которые объявлял Нико, что мне очень помогло.
Нико все объяснения делал сначало по-немецки, потом по-английски. После ужина мы пересаживались за свободный столик, Нико показывал на карте маршрут и давал пояснения. Всем туристам он выдал отличные карты, точнее, атласы с маршрутами и, накануне очередного выезда, лист с текстовым описанием маршрута. На каждом развороте атласа был обозначен предстоящий путь. Длина и разветвленность велосипедных дорог в Голландии не уступает автомобильным. На перекрестках и в других ключевых точках установлены столбики с номерами. Эти номера в кружках роставлены карте. Не всегда удается сразу найти нужную точку, увидеть номер, это придает туру спортивный характер, особенно, с учетом того, что группа и корабль отправляются точно по расписанию, опаздывающих никто не ждет.
С корабля все велосипедисты отправляются вместе, но каждый движется в своем темпе, и группа рассыпается. В точно указанное время все должны собраться в определенном месте, обычно на центральной площади определенного города, чтобы вместе ехать к месту стоянки корабля. Как правило, место стоянки каждый день новое. После отъезда группы корабль отчаливает и идет к следующей по плану пристани. А велосипедисты доезжают к этой пристани своим ходом.
Надо заметить, что в России и в русскоязычных группах в Европе принято ждать опаздывающего человека хотя бы минут десять, но здесь, в Голландии, среди европейцев, указываемое время сбора группы – это точное время отправления группы в путь, здесь каждый отвечает за себя сам и никого не принято ждать.
Поскольку у каждого свой уровень физической подготовки, то на каждый день предлагается два маршрута на выбор, более длинный и насыщенный или более короткий. Длинный в среднем составляет 45 км, короткий – в пределах 30 км.
Если человек не вернулся на корабль в срок, ему предстоит добираться до нового места стоянки самостоятельно. У меня такое случилось на второй день, в Утрехте. Пришлось связываться по телефону с Нико, он назвал место стоянки, мне пришлось искать железнодорожный вокзал, ехать на поезде, искать корабль. Честно говоря, мне такое путешествие было интересно. Но, вообще-то, с точки зрения немца или голландца, подобная непунктуальность человека – его большой недостаток. Да и Нико волновался. Надо заметить, что хотя я и опоздал на несколько часов, ужин мне подали, по распоряжению Нико, сразу после возвращения.
Кстати, все горничные и повара были из Словакии. Ребята от 20 до 30 лет. Чувствуется, что трудились они не покладая рук, и к концу поездки выглядели неважно. А на корме корабля развевалось 4 флага: словацкий, немецкий, американский и норвежский. Видимо, таков национальный состав команды.
Одно из первых объявлений нашего гида – нельзя пить воду из крана в каюте и полоскать рот тоже нельзя. Воду пришлось покупать в магазинах. Второе – полотенца меняются каждый день. Помылся – кинул на пол. Третье – оплата в ресторане только жетонами, покупаемыми в автомате. Кстати, впоследствии оказалось, что чаевые официанты не берут, но есть деревянная шкатулка, в которую можно положить чаевые для всей команды. Это выяснилось, когда я хотел поблагодарить официантку, которая задержалась из-за моего опоздания.
Каюта на одного человека, в которой я хранил вещи, спал и мылся, имела общую площадь около 7–8 квадратных метров, в ней была кровать, шкаф и совмещенный санузел с душевой. Над кроватью окно, по конструкции примерно как в поезде, закрываемое плотной шторой. Над кроватью полки, с двух сторон, над головой и над ногами, настенные лампы. Через вентиляционные щели постоянно поступает воздух, чтобы запах затхлой воды не попадал в каюту. Моя каюта была на нижней палубе, поэтому вид был неинтересный, каменные или бетонные блоки набережной. По ночам я иногда просыпался из-за стука. Кажется, это срабатывала автоматика, связанная с подачей воздуха.
Первые два выезда наш гид просил меня держаться рядом с ним. Ехали параллельно и разговаривали. Он показывал, что такое польдеры, рассказывал, что и откуда везут баржи. Например, в Германию везут бразильский уголь. «Почему из Бразилии?». «Политика…». Я спросил, кто оплачивает работу насосов, сами фермеры? Нико сказал, что владельцы земли платят половину, а половину – государство… «Это проблема». Я не стал уточнять, почему это проблема, а понял это так: тот, кто за себя не платит полностью, теряет часть своей свободы, и это проблема. Кстати, голландско-британская «Royal Dutch Shell» – крупнейшая в мире нефтяная компания, и, вероятно, крупнейший налогоплательщик в Нидерландах, так что опасения в чрезмерном усилении чиновников распределительной системы, мне кажется, имеют основание. Хотя может быть, он имел в виду, что разорение фермеров разрушит традиционный уклад жизни, и это тоже проблема.
Кстати, о польдерах. Вся провинция Южная Голландия, как и вообще половина территории Нидерландов, лежит ниже уровня моря. Начиная со средних веков, голландцы отвоевывали землю у прибрежных болот в дельте рек, насыпая дамбы, образующие берега новой суши. Две параллельные дамбы образовывали берега канала. А как же появлялась вода в канале? На дамбах над каналами строили ветряные мельницы, благо ветер с моря дует постоянно. Мельницы перекачивали воду из болота или озера, окруженного дамбами, в канал или в озеро за дамбой, а заодно что-нибудь мололи. Если польдер создавался на прибрежном участке морского дна (там берег очень пологий), то в море строилась дамба, и вода с огороженного дамбой участка перекачивалась в море. Осушенное поле, окруженное дренажными канавами, из которых откачивается вода, называется польдером. На польдерах выращивают цветы и овощи, пасут овец и коров. Точнее, они сами пасутся, отличной травы там предостаточно, а мостик через канаву закрыт воротами.
Вдоль каналов камыш и осока. Очень много диких водоплавающих птиц, особенно разных видов уток. Но много и лебедей, и цапель. Голландия – птичье царство.
Если встать на берегу канала, вдоль которого тянется польдер, то видно, что уровень воды в канале выше уровня поля. Под дамбой проложены трубы, по которым вода перекачивается из дренажной канавы в канал.
Сейчас воду из дренажных канав, окружающих польдер, качают не мельницы, а электронасосы, расположенные в домиках наподобие трансформаторных будок. Если бы не эта энергозатратная система, половина территории Голландии снова превратилась бы в болота, озёра и морское мелководье. Побережье защищено дамбами, от открытого моря отгородили даже залив Эйсселмер, на котором стоит Амстердам, так что он теперь не залив, а пресное озеро, частично осушенное. А от мельничного великолепия прошлого остался один национальный парк Киндердейк.
Киндердейк – это польдеры, каналы и мельницы, выглядящие почти как в середине 18 века, когда эти мельницы были построены. Мельницы не всегда справлялись со своей задачей, и польдеры не раз затопляло водой из ближних рек, Лека и Норда. Благодаря заботливо сохраняемому внешнему облику Киндердейк получил статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. В хорошую погоду это чудесное место и, несмотря на не очень удобную дорогу, сюда приезжает масса туристов.
Хочу рассказать о велотуре, организованном туристической компанией
"Европейское бюро путешествий", во Фьюджи Италия. Был уже не сезон (октябрь),
наплыва туристов нет. Мной был выбран регион Фьюджи, во-первых - уникальный
водный курорт, где кроме велосипеда, обязательно нужно пить водичку (медицинское
назначение воды описывать не буду, можно посмотреть в интернете), во-вторых -
тренировочный рельеф и замечательные пейзажи провинции Лацио, в -третьих -
маршруты проложены по сельским дорогам с нормальным асфальтом и отсутствием
автомобилей. Был предложен для размещения отель 4 * Silva Splendid с современным
спа-центром (входит в стоимость), я был один и был размещен в отдельном номере
без дополнительной оплаты, питание хорошее (полупансион), отель расположен в
самомо центре городка. Отдельно расскажу о велосопедной составляющей тура. В
отеле есть велобаза с набором велосипедов (шоосейники, горные), весь ремонтный
комплект в профессиональном виде присутствует, механик делает все четко. Я
выбрал горный велосипед Бьянчи (легендарная итальянская марка), в конце тура мне
инструктор скидку еще сделал на него (15%). От инструктора я отказался, катался
сам, карта была мне вручена на рецепшен русской девушкой Наташей и вообще она
мне во всем помогала. В городке, в выходные, проходили интересные мероприятия
(парад машин Феррари, концерты). Да забыл, в стоимость входит хорошая услуга от
отеля, Вас встречает и провожает водитель на белом Мерседесе (от аэропорта 80
км), приятно, водитель про велосипед ничего не знает, но в футболе как рыба в
воде. Оскорбился, когда я назвал их командой Лацио, только Рома!!!! На окраине
городка огромное поле для гольфа. В день получалось проехать до 50 -60 км, с
учетом , что рельеф местами очень серьезный, в плане тренировки очень даже
полезно, регулируя нагрузку с отдыхом. У меня режим катания не спортивный, но
тренировочный на своем уровне и нагрузку даю по самочувстию. Вдоль дороги
виноградники, оливковые деревья, а на горизонте очертания гор. На экскурсии я не
ездил, только пешая прогулка в старый город на горе (типа небольшой крепости,
Фьюджи-Альто), очень впечатлил рынок, с головами сыра Пармезан, рассечеными на
конусы, именно рассеченными неровно, а не разрезанными ножом. Оливки, масло,
овощи, колбасы, вяленное мясо "Парма", фрукты. Впечатляет.
Я всем рекомендую данный маршрут, наверно летом там очень жарко, поэтому
надо ехать сентябрь, октябрь или апрель, май.
Европейскому бюро путешествий говорю спасибо за хорошую организацию и много
приятных неожиданностей, которые не озвучивались в начале. Планируем продолжать
аналогичные туры с ними.
Хотим выразить Вам слова благодарности за прекрасное вело-путешествие,
замечательный отдых и чудесную организацию нашего приключения. Мы получили
истинное удовольствие и от той красоты, которую мы там созерцали, от общения с
людьми, а главное (и это очень важно) от слаженной работы всех служб, с которыми
мы так или иначе соприкасались. Это и трансфер из аэропорта на ЖД вокзал, и
доставка наших чемоданов в отели, и обслуживание, и в конце встреча с водителем
у арены в Сен-Мари-де-ла-Мер, когда он забирал наши велосипеды. Все было четко и
во время, без всяких задержек. За это большое всем Вам спасибо!!! Мы
отпраздновали свой семейный юбилей - 35-лет совместной жизни - таким
нестандартным образом. Всё проехали легко и без приключений. Карты, которые
нам выдали, тоже были подробные и понятные. Ждем от вас новых предложений и
может быть соберёмся на следующий год ещё в такое же
вело-путешествие... Хотелось бы проехать по маршруту - Замки реки Луары...
или по Тоскане (Италия)...Вообщем присылайте нам интересные на ваш взгляд
маршруты (по Европе), а мы сориентируемся. Посылаю вам несколько наших
ФОТО. С уважением семья Дубогрызовых.
115184, г. Москва Средний Овчинниковский пер., д. 12 Тел: +7 926 584 68 94