В результате извержений вулкана Эрджияс и последующих долгих эволюционных преобразований на территории Каппадокии возникли удивительные, ни с чем несравнимые природные феномены - причудливые горы, скалы невероятных форм и окрасок, испещренные загадочными окошками и лабиринтами, долины, завораживающие своими внеземными видами, более похожими на лунные или марсианские ландшафты. Помимо нерукотворных чудес, Каппадокия привлекает внимание и творениями её жителей - целые пещерные города были вырублены в мягких породах окрестных скал. Около тысячи лет назад ранние христиане "построили" здесь удивительные пещерные церкви и монастыри, самые ценные из которых объединены в "Музей под открытым небом", внесённый ныне в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Многие из этих церквей украшены замечательными фресками с изображением сцен из жизни Христа и других святых. Сюрреалистические пейзажи Каппадокии, раскинувшиеся на много километров вокруг, демонстрируют безграничный творческий потенциал природы и являются одной из самых ярких достопримечательностей Турции.
Конный тур по Турции "Дорогами Каппадокии" предлагается с проживанием в гостевых домах. Комфортабельное размещение в каменных домах, где некоторые из комнат находятся в пещерах. Все приятно декорированы и меблированы. Во всех гостевых домах есть интернет и прачечная. Гостевые дома могут быть расположены в деревнях Ортахисар, Ургуп, Мустафапаса, Учисар и Гереме. У вас будет время посетить самые красивые деревни Каппадокии и ощутить легендарное турецкое гостеприимство и анатолийский образ жизни. Большинство гестхаузов управляются семьями.
Маршрут конного тура начинается от ранчо, расположенного в Каппадокии между Ургупом и Ортахисаром и ведёт в самое сердце Национального парка. Вы проедете верхом на лошади от южной сельской части Каппадокии до самых красивых северных долин, осматривая по дороге череду фантастических скальных образований, глубоких каньонов, высоких плато, степного ландшафта, а также виноградников и садов. Удивительно разнообразный маршрут! Местные деревни являют собой пример традиционного анатолийского образа жизни, а древние церкви с фресками свидетельствуют о богатом прошлом этого района. Наш конный тур проходит исключительно в пределах национального парка.
За дополнительную плату в тур можно включить полет на воздушном шаре над сюрреалистическим пейзажем Каппадокии на рассвете, а также посещение турецкой бани (паровая баня и массаж в традиционном хамаме Ургупа в конце активного тура).
В данном туре предлагаются арабские и помесь арабских лошадей, которые удивят вас своей выносливостью и ловкостью. Они маленькие (в среднем 1,50 м - идеальный размер для движения по извилистым тропам!). С 2015 года более половины нашей кавалерии было обновлено чистыми арабскими выносливыми лошадьми. Большинство наших лошадей прошли квалификацию в национальных гонках на выносливость. Оборудование для верховой езды включает в себя стандартные биты и шарниры, задние седла McClellan light и седла, изготовленные нами самими. Сёдла оснащены двумя седельными сумками для личных вещей.
Маршрут конного тура "Дорогами Каппадокии" предназначен для активных и самостоятельных наездников. Маршрут передвижения включает в себя сложные проходы, где вас попросят сойти с лошади и повести ее, и иногда ведёт по крутым тропам. Ваши усилия вознаграждаются потрясающими видами, хорошее физическое состояние является необходимым.
Количество участников: минимум 2, максимум 8. Гид англоговорящий. Группы международные.
Конная часть: 6 ездовых дней, 25-30 км / день, 5-6 часов в седле
Уровень наездника: средний или высокий
Шаг: прогулочный, с возможностью езды рысью или галопом
Максимальный вес: 90 кг.
Ограничения по возрасту: дети до 12 лет по запросу, дети до 18 лет в сопровождении взрослых
Просим учесть холмистый ландшафт Каппадокии. Езда галопом в группе требует особой уверенности наездника.
1 день. Кайсери аэропорт - Каппадокия
Прилет в аэропорт Кайсери в 19:40. Вас встретят и отвезут в Каппадокию. Трансфер займет около 50 минут. Размещение. Ужин.
2 день. Гора Авлак
Ранним утром вас привезут на ранчо, где находятся лошади. Вам будет предоставлен 1 час пробной поездки на лошади вокруг фермы. Маршрут начинается с конной прогулки вдоль реки в каньоне Узенги. Очень скоро наш первый длинный кантер приведёт нас на вершину горы Авлак, откуда можно насладиться великолепным видом Каппадокии, чьи скалистые холмы могли бы стать прекрасным фоном для вестерн фильмов. После кантера по плато мы остановимся на пикник. Оливки, оладьи, овощи, нарезка сыров, черный хлеб, традиционное йогурт, турецкий черный чай подадут на стол в самом сердце зеленого каньона, вокруг которого пасутся лошади. После обеда мы поедем верхом по огромной долине, где находится деревня-призрак Караин. Еще несколько галопов и мы прибудем в деревню Аккой. Лошади будут стоять на привязи прямо перед отелем, и группа может насладиться коктейлем, глядя на них с террасы отеля, с которой открывается вид на окружающую долину на 180 °.
3 день. Монастырь Кеслик
Мы начнем этот день с того, что проедем верхом на лошадях по полям высокого анатолийского плато (высота 1600 м). Здесь находятся поля ячменя, пшеницы, овса и бобовых. Затем мы спешиваемся и в течение 20 минут спускаемся вниз по крутой природной тропе вниз к озеру Дамса. Здесь нас ждёт настоящий турецкий обед, приготовленный на дровах местными жителями. В случае жаркой погоды вы можете поплавать в озере и искупать свою лошадь. Затем мы отправимся верхом по тропинкам из мягкой красной глины, ведущим в деревню Айвали через укромный горный каньон, и остановимся на ночлег в нашем отеле.
4 день. Подземная деревня Голголи
Утром быстрый старт конного маршрута галопом приведет нас в подземную деревню Голголи. Хорошо знающая маршрут лошадь провезёт вас по проторенным тропам среди живописной местности со скальными образованиями, виноградниками и садами в окружении столовых гор. Затем мы прибудем в центр древнегреческого поселка Мустафапаса и познакомимся с ним во время прогулки на лошадях. После этого мы поднимемся на живописное плато, где у нас снова откроется возможность для галопа. После короткой поездки мы вернёмся отель в Айвали.
5 день. Ибрагимпаша
Утром конная прогулка пройдёт по узким тропинкам, небольшими каньонами, фермерским полям на широких просторах Субаси, где пастухи пасут свои стада. Затем нас ждут участки галопа по широким песчаным тропам. Посещение подземной деревни другого типа под названием «Киркуле». Длинный галоп ведет нас через виноградники и фруктовые сады и по холмистой местности из белого туфа к сказочной Долине Гомеда, а затем нам предстоит увлекательная поездка в узких коридорах и арках каньона Гюмюшлу. Мы поднимемся в гору, чтобы добраться до одного из наших лучших ресторанов для обеда «Бабаян эви». После обеда мы отправимся на лошадях к панорамной смотровой площадке с видом на северную Каппадокию и возвышающуюся каменную крепость и деревню Учисар. По дороге в деревню мы полюбуемся разноцветными скалами знаменитой Голубиной долины и живописными трубами Учисара.
6 день. Долина Любви
Рано утром, можно отправиться в полет на воздушном шаре, чтобы полюбоваться волшебными пейзажами Каппадокии на рассвете. Сегодня наш путь лежит через небольшие леса, скалистые туннели и арки в 4-х километровом каньоне, который называется Зелёная долина. Вы проедете через знаменитую Долину Любви с её гигантскими фаллическими горными образованиями. Увидите пещерные церкви и крепости из красного и розового камня в Красной Долине. Обед ждет нас в древнем монастыре в расположенном в скалах пещерном кафе. Во второй половине дня вы проедете верхом по равнине Пастухов, окруженной скалистыми холмами Северной Каппадокии до гестхауза в Учисаре.
7 день. Белый каньон
После завтрака мы отправимся в красивый Белый Каньон, названный так из за особого цвета скал, проедем через каменные лабиринты и пышную растительность, пересечём живописную деревню Чавушин. Нам придётся спешиться, чтобы добраться до плато Боз-Даха. Здесь мы сможем прокатиться по хребту с видом на Красную долину с одной стороны и Деврентскую долину с причудливыми скальными образованиями с другой стороны. Мы насладимся более длинным галопом по лабиринту лесных песчаных дорожек долины Ургуп перед тем, как добраться до долины Панкарлик и ее разноцветных скальных образований. Мы вернёмся на ранчо днем, можно будет съездить в хамам в Ургюпе, чтобы расслабиться в паровой бане и сделать массаж. Короткий трансфер обратно в гостевой дом и прощальный ужин.
8 день. Ортахисар - аэропорт Кайсери
После завтрака трансфер в аэропорт Кайсери. Вылет в 09:40.
СТОИМОСТЬ КОННОГО ТУРА ПО ТУРЦИИ "ДОРОГАМИ КАППАДОКИИ" Стоимость указана на человека в евро
Полный пансион. Питание для вегетарианцев возможно по запросу;
Прокат лошади и снаряжения;
Англоговорящий гид;
Медицинская страховка спорт;
Трансфер от/до аэропорта Кайсери (трансфер осуществляется под рейс в 19:40 в воскресенье и обратный трансфер под утренний рейс в воскресенье в 09:40. Гости, прилетающие другими рейсами, могут заказать индивидуальный трансфер с оплатой водителю на месте).
В стоимость не включено:
авиабилет
дополнительные экскурсии и развлечения
напитки
* тур с проживанием в двухместных палатках, есть возможность доплаты за проживание в гестхаузах;
Личное снаряжение:
бутыль для воды (летом 2 x 1 литровых). Предоставляется минеральная вода, но не в твердых бутылках.
Спортивная обувь (не слишком объемная) или ботинки с хорошей резиновой подошвой
шляпа
водонепроницаемый плащ, накидка (хотя вероятность дождя низкая)
весной и осенью: ветронепроницаемый жакет, теплая одежда
летом: солнцезащитный крем, кепка, очки;
личные медикаменты
деньги на личные нужды
Дополнительные экскурсии:
Полет на воздушном шаре
Гольф. Ландшафт Каппадокии покажет новый подход к игре в гольф.
Посещение музея под открытым небом Гореме, где сосредоточены церкви, некоторые из которых были основаны в четвертом веке
Экскурсия в подземные города
Экскурсия в долину Ильхара к подножию вулкана Хасан Даги
Посещение местных ремесленных магазинов и фабрик: ковры, ювелирные изделия, кухонная утварь
Тезисно описать хорошую поездку невозможно – всегда будет что-то, чем еще хочется поделиться, поэтому рассказ-отзыв будет большой и сугубо положительный.
Предложения по конным путешествиям от «Евробюро» нашла в интернете случайно при поиске тура по Болгарии. В связи с переносом дат тур по Болгарии не сложился, при этом сотрудники «Евробюро» оперативно подобрали и предложили конный тур по Испании по программе «Тропами Лас Апульхарас» (с самой ранней даты 19.05.2012). Помимо тура мне также предложили 1 день проживания в Гранаде с целью посмотреть город и оптимизации к тому же цены путешествия, подобрали отель и билеты на самолет.
Хочу отметить очень высокий сервис на протяжении всего путешествия: отели очень комфортные и симпатичные (несмотря на отсутствие кондиционера, всегда прохладно даже в самую жару), в одном из них был даже сад, прилагаемый к номеру . В номерах есть все, что предлагают 3 звезды в обычных городах. Есть бассейны, т.е. после душа вполне можно совершать заплывы с панорамным видом на горы. А в одном отеле горной деревушки есть СПА! Возможность едва ли не с коня прыгнуть в джакузи немедленно превращает экстремальный отдых в курортный . Вещи всегда довозили вовремя и они всегда уже ждали в отеле. С седловкой помогали помощники.
Была один раз волонтером – это когда абсолютно на добровольных началах помогаешь собирать лошадей. Любому лошаднику такое в радость. Слегка не хватало галопа, но опять же можно понять: много лошадей, не все спокойно бегут, да и после 3 часов лазанья в гору гонять их жалко. Лошадки очень хорошие: холеные, трудолюбивые, очень френдли, резвые, с удовольствием бегут рысью в гору.
Отдельно хочу отметить коллектив и нашего проводника Рафаэля. Я плохо знаю иностранные языки, ехала на свой страх и риск, зная 3 предложения по-английски, и 3 слова по-испански, по этому поводу была готова комплексовать всю неделю. Группа была французы и бельгийцы. Но все были очень коммуникабельны, отдых предполагал общение, в коллектив группы оказалось попасть не так и сложно. Со следующего дня начала осваивать французский. С помощью 3х языков к кноцу недели мы уже могли бегло обсуждать разнообразные темы.
Также нельзя не отметить роль нашего инструктора Рафаэля – сверх того, что надо провести по маршруту и все организовать, Рафаэль успевал со всеми поговорить на всех языках, рассказать о городах, которые видели, потворстовать досугу по вечерам – показывал бары, и организовал поездку на фиесту, т.е. как-то делал так, чтобы все абсолютно разные люди были счастливы. Соответственно и наша компания была очень дружна и весела повсеместо – и на тропах, и на вечерних посиделках.
Также отмечу, что каждый день, помимо того, что написано в программках, были какие-то приятные сюрпризы и мероприятия. Так что чувство праздника, повторюсь, было на протяжении всего путешествия.
Соответственно, резюмируя, хочу сказать спасибо Татьяне Лозко (сотрудник «Евробюро»), предложившей эту поездку и которая убедила, что незнание языка и другие страны вовсе не страшно и ужасно, а очень даже комфортно, интересно и ломает стереотипы;инструктору Рафаэлю за терпение, хорошее настроение и много-много идей от паэльи до фиесты, а также, конечно же, компании по путешествию. Очень рекомендую этот тур тем, кто хочет на отдыхе объединить в одном флаконе экстрим, после обеда переходящий в курорт )).
Голландия – маленькая страна в сердце Западной Европы. Маленькая, да удаленькая, одна из моих любимых. Страна, созданная руками человека. Страна мирных, трудолюбивых людей. Людей высокого роста в прямом и переносном смысле. Страна, наполовину поднятая со дна, которая способна прокормить не только себя но и еще в 10 раз больше людей. Страна перенаселенная и чистая, где мусор на набережных собирает пылесосная машина, где велосипедисты, пешеходы и водители имеют равный простор для передвижения, а велосипедных дорог на карте не меньше, чем автомобильных, где в любом квартале любого города стоят фундаментальные контейнеры для раздельного сбора мусора, а дизайн и искусство пронизывает не только городскую, но и сельскую среду. В общем, эта страна будоражила моё воображения, и после некоторых поисков в интернете я решил выбрать готовый корабельно-велосипедный тур, чтобы увидеть не только столичные Амстердам и Гаагу и несколько крупных городов, но и сельскую местность, и маленькие городки, и природу этой страны.
Тур начинался в Амстердаме, и в назначенный срок я отправился на набережную, к стоянке корабля. Постоянное место швартовки баржи – Суматранская набережная (Sumatrakade) в районе площади Azartplein. Поиски не заняли много времени, эта набережная недалеко от Центрального вокзала Амстердама, можно дойти пешком или доехать на трамвае.
Туристический корабль «Анна Мария Агнес», предназначенный для нашего путешествия – это небольшая трехпалубная самоходная баржа (баржами называются плоскодонные суда). Верхняя палуба открытая, на ней расположена капитанская рубка, открытое кафе под крышей и стойки с велосипедами, на которых туристы утром отправляются в путь, а вечером, часам к пяти, возвращаются.
На корме верхней палубы собраны все велосипеды нашей группы, у каждого туриста свой велосипед и, соответственно, ключ от его замка. На ночной стоянке велосипеды соединяются тросом, на всякий случай. Все обслуживание делает команда. Утром по правому борту спускается специальный трап, по которому пассажиры скатывают или поднимают свои велосипеды.
Увидев корабль с надписью «Anna Maria Agnes» на борту, я поспешил к нему. С набережной на корабль был перекинут мостик. Перейдя на корабль, увидел впереди, в углу поперечного прохода что-то наподобие киоска. В нем, сидел, приветливо улыбаясь, высокий седой человек лет пятидесяти. Это был гид нашей группы, он представился – Нико. Нико спросил у меня, каким я владею языком. Я сказал, что английским, и он сразу провел меня в зал к столику на 6 персон, за которым предполагалось разместить всех англоговорящих. Всего столов было около десятка, из них только один с англоговорящими, один с итальянцами, остальные немецкоговорящие. Большинство туристов – пенсионного возраста. За моим столиком собрались: супружеская пара из Швейцарии, Вальтер и Иоланта, итальянец американского происхождения Рикардо (Ричард), живущий теперь в Швейцарии, и супруги из Испании, Карлос и Мария. Вальтер и Иоланта свободно говорили по-немецки и по-английски, Рикардо еще по-итальянски, а Иоланта плюс к тому и по-польски (она полька). Увы, моего знания английского недостаточно для понимания быстрой речи. К счастью, Ричард оказался очень любезен, впоследствии он повторял мне наиболее важные вещи, которые объявлял Нико, что мне очень помогло.
Нико все объяснения делал сначало по-немецки, потом по-английски. После ужина мы пересаживались за свободный столик, Нико показывал на карте маршрут и давал пояснения. Всем туристам он выдал отличные карты, точнее, атласы с маршрутами и, накануне очередного выезда, лист с текстовым описанием маршрута. На каждом развороте атласа был обозначен предстоящий путь. Длина и разветвленность велосипедных дорог в Голландии не уступает автомобильным. На перекрестках и в других ключевых точках установлены столбики с номерами. Эти номера в кружках роставлены карте. Не всегда удается сразу найти нужную точку, увидеть номер, это придает туру спортивный характер, особенно, с учетом того, что группа и корабль отправляются точно по расписанию, опаздывающих никто не ждет.
С корабля все велосипедисты отправляются вместе, но каждый движется в своем темпе, и группа рассыпается. В точно указанное время все должны собраться в определенном месте, обычно на центральной площади определенного города, чтобы вместе ехать к месту стоянки корабля. Как правило, место стоянки каждый день новое. После отъезда группы корабль отчаливает и идет к следующей по плану пристани. А велосипедисты доезжают к этой пристани своим ходом.
Надо заметить, что в России и в русскоязычных группах в Европе принято ждать опаздывающего человека хотя бы минут десять, но здесь, в Голландии, среди европейцев, указываемое время сбора группы – это точное время отправления группы в путь, здесь каждый отвечает за себя сам и никого не принято ждать.
Поскольку у каждого свой уровень физической подготовки, то на каждый день предлагается два маршрута на выбор, более длинный и насыщенный или более короткий. Длинный в среднем составляет 45 км, короткий – в пределах 30 км.
Если человек не вернулся на корабль в срок, ему предстоит добираться до нового места стоянки самостоятельно. У меня такое случилось на второй день, в Утрехте. Пришлось связываться по телефону с Нико, он назвал место стоянки, мне пришлось искать железнодорожный вокзал, ехать на поезде, искать корабль. Честно говоря, мне такое путешествие было интересно. Но, вообще-то, с точки зрения немца или голландца, подобная непунктуальность человека – его большой недостаток. Да и Нико волновался. Надо заметить, что хотя я и опоздал на несколько часов, ужин мне подали, по распоряжению Нико, сразу после возвращения.
Кстати, все горничные и повара были из Словакии. Ребята от 20 до 30 лет. Чувствуется, что трудились они не покладая рук, и к концу поездки выглядели неважно. А на корме корабля развевалось 4 флага: словацкий, немецкий, американский и норвежский. Видимо, таков национальный состав команды.
Одно из первых объявлений нашего гида – нельзя пить воду из крана в каюте и полоскать рот тоже нельзя. Воду пришлось покупать в магазинах. Второе – полотенца меняются каждый день. Помылся – кинул на пол. Третье – оплата в ресторане только жетонами, покупаемыми в автомате. Кстати, впоследствии оказалось, что чаевые официанты не берут, но есть деревянная шкатулка, в которую можно положить чаевые для всей команды. Это выяснилось, когда я хотел поблагодарить официантку, которая задержалась из-за моего опоздания.
Каюта на одного человека, в которой я хранил вещи, спал и мылся, имела общую площадь около 7–8 квадратных метров, в ней была кровать, шкаф и совмещенный санузел с душевой. Над кроватью окно, по конструкции примерно как в поезде, закрываемое плотной шторой. Над кроватью полки, с двух сторон, над головой и над ногами, настенные лампы. Через вентиляционные щели постоянно поступает воздух, чтобы запах затхлой воды не попадал в каюту. Моя каюта была на нижней палубе, поэтому вид был неинтересный, каменные или бетонные блоки набережной. По ночам я иногда просыпался из-за стука. Кажется, это срабатывала автоматика, связанная с подачей воздуха.
Первые два выезда наш гид просил меня держаться рядом с ним. Ехали параллельно и разговаривали. Он показывал, что такое польдеры, рассказывал, что и откуда везут баржи. Например, в Германию везут бразильский уголь. «Почему из Бразилии?». «Политика…». Я спросил, кто оплачивает работу насосов, сами фермеры? Нико сказал, что владельцы земли платят половину, а половину – государство… «Это проблема». Я не стал уточнять, почему это проблема, а понял это так: тот, кто за себя не платит полностью, теряет часть своей свободы, и это проблема. Кстати, голландско-британская «Royal Dutch Shell» – крупнейшая в мире нефтяная компания, и, вероятно, крупнейший налогоплательщик в Нидерландах, так что опасения в чрезмерном усилении чиновников распределительной системы, мне кажется, имеют основание. Хотя может быть, он имел в виду, что разорение фермеров разрушит традиционный уклад жизни, и это тоже проблема.
Кстати, о польдерах. Вся провинция Южная Голландия, как и вообще половина территории Нидерландов, лежит ниже уровня моря. Начиная со средних веков, голландцы отвоевывали землю у прибрежных болот в дельте рек, насыпая дамбы, образующие берега новой суши. Две параллельные дамбы образовывали берега канала. А как же появлялась вода в канале? На дамбах над каналами строили ветряные мельницы, благо ветер с моря дует постоянно. Мельницы перекачивали воду из болота или озера, окруженного дамбами, в канал или в озеро за дамбой, а заодно что-нибудь мололи. Если польдер создавался на прибрежном участке морского дна (там берег очень пологий), то в море строилась дамба, и вода с огороженного дамбой участка перекачивалась в море. Осушенное поле, окруженное дренажными канавами, из которых откачивается вода, называется польдером. На польдерах выращивают цветы и овощи, пасут овец и коров. Точнее, они сами пасутся, отличной травы там предостаточно, а мостик через канаву закрыт воротами.
Вдоль каналов камыш и осока. Очень много диких водоплавающих птиц, особенно разных видов уток. Но много и лебедей, и цапель. Голландия – птичье царство.
Если встать на берегу канала, вдоль которого тянется польдер, то видно, что уровень воды в канале выше уровня поля. Под дамбой проложены трубы, по которым вода перекачивается из дренажной канавы в канал.
Сейчас воду из дренажных канав, окружающих польдер, качают не мельницы, а электронасосы, расположенные в домиках наподобие трансформаторных будок. Если бы не эта энергозатратная система, половина территории Голландии снова превратилась бы в болота, озёра и морское мелководье. Побережье защищено дамбами, от открытого моря отгородили даже залив Эйсселмер, на котором стоит Амстердам, так что он теперь не залив, а пресное озеро, частично осушенное. А от мельничного великолепия прошлого остался один национальный парк Киндердейк.
Киндердейк – это польдеры, каналы и мельницы, выглядящие почти как в середине 18 века, когда эти мельницы были построены. Мельницы не всегда справлялись со своей задачей, и польдеры не раз затопляло водой из ближних рек, Лека и Норда. Благодаря заботливо сохраняемому внешнему облику Киндердейк получил статус объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. В хорошую погоду это чудесное место и, несмотря на не очень удобную дорогу, сюда приезжает масса туристов.
Хочу рассказать о велотуре, организованном туристической компанией
"Европейское бюро путешествий", во Фьюджи Италия. Был уже не сезон (октябрь),
наплыва туристов нет. Мной был выбран регион Фьюджи, во-первых - уникальный
водный курорт, где кроме велосипеда, обязательно нужно пить водичку (медицинское
назначение воды описывать не буду, можно посмотреть в интернете), во-вторых -
тренировочный рельеф и замечательные пейзажи провинции Лацио, в -третьих -
маршруты проложены по сельским дорогам с нормальным асфальтом и отсутствием
автомобилей. Был предложен для размещения отель 4 * Silva Splendid с современным
спа-центром (входит в стоимость), я был один и был размещен в отдельном номере
без дополнительной оплаты, питание хорошее (полупансион), отель расположен в
самомо центре городка. Отдельно расскажу о велосопедной составляющей тура. В
отеле есть велобаза с набором велосипедов (шоосейники, горные), весь ремонтный
комплект в профессиональном виде присутствует, механик делает все четко. Я
выбрал горный велосипед Бьянчи (легендарная итальянская марка), в конце тура мне
инструктор скидку еще сделал на него (15%). От инструктора я отказался, катался
сам, карта была мне вручена на рецепшен русской девушкой Наташей и вообще она
мне во всем помогала. В городке, в выходные, проходили интересные мероприятия
(парад машин Феррари, концерты). Да забыл, в стоимость входит хорошая услуга от
отеля, Вас встречает и провожает водитель на белом Мерседесе (от аэропорта 80
км), приятно, водитель про велосипед ничего не знает, но в футболе как рыба в
воде. Оскорбился, когда я назвал их командой Лацио, только Рома!!!! На окраине
городка огромное поле для гольфа. В день получалось проехать до 50 -60 км, с
учетом , что рельеф местами очень серьезный, в плане тренировки очень даже
полезно, регулируя нагрузку с отдыхом. У меня режим катания не спортивный, но
тренировочный на своем уровне и нагрузку даю по самочувстию. Вдоль дороги
виноградники, оливковые деревья, а на горизонте очертания гор. На экскурсии я не
ездил, только пешая прогулка в старый город на горе (типа небольшой крепости,
Фьюджи-Альто), очень впечатлил рынок, с головами сыра Пармезан, рассечеными на
конусы, именно рассеченными неровно, а не разрезанными ножом. Оливки, масло,
овощи, колбасы, вяленное мясо "Парма", фрукты. Впечатляет.
Я всем рекомендую данный маршрут, наверно летом там очень жарко, поэтому
надо ехать сентябрь, октябрь или апрель, май.
Европейскому бюро путешествий говорю спасибо за хорошую организацию и много
приятных неожиданностей, которые не озвучивались в начале. Планируем продолжать
аналогичные туры с ними.
Хотим выразить Вам слова благодарности за прекрасное вело-путешествие,
замечательный отдых и чудесную организацию нашего приключения. Мы получили
истинное удовольствие и от той красоты, которую мы там созерцали, от общения с
людьми, а главное (и это очень важно) от слаженной работы всех служб, с которыми
мы так или иначе соприкасались. Это и трансфер из аэропорта на ЖД вокзал, и
доставка наших чемоданов в отели, и обслуживание, и в конце встреча с водителем
у арены в Сен-Мари-де-ла-Мер, когда он забирал наши велосипеды. Все было четко и
во время, без всяких задержек. За это большое всем Вам спасибо!!! Мы
отпраздновали свой семейный юбилей - 35-лет совместной жизни - таким
нестандартным образом. Всё проехали легко и без приключений. Карты, которые
нам выдали, тоже были подробные и понятные. Ждем от вас новых предложений и
может быть соберёмся на следующий год ещё в такое же
вело-путешествие... Хотелось бы проехать по маршруту - Замки реки Луары...
или по Тоскане (Италия)...Вообщем присылайте нам интересные на ваш взгляд
маршруты (по Европе), а мы сориентируемся. Посылаю вам несколько наших
ФОТО. С уважением семья Дубогрызовых.
115184, г. Москва Средний Овчинниковский пер., д. 12 Тел: +7 (495) 9881490 (мн.), 9504849